ВНЕдорожная резина

[odinohota]

Спасибо за информацию, пора бечь, а то разберут. Но смогу не раньше следующей среды

[DimasDimas]

Я-569 Медведь, я в восторге.) Можно найти новую, но не легко. Если кому нужно пишите в личку, помогу с поиском)

[Фокин А.]

Я-569 Медведь, я в восторге.) Можно найти новую, но не легко. Если кому нужно пишите в личку, помогу с поиском)

Для зимы сомнительно,особенно на нечищенных и не пролитых подмосковных дорогах. Есть у нее свои плюсы(видимо для уаза),а в остальном кроме 560грамм грузов на каждое колесо неплохо.

[biker]

Для зимы сомнительно,особенно на нечищенных и не пролитых подмосковных дорогах. Есть у нее свои плюсы(видимо для уаза),а в остальном кроме 560грамм грузов на каждое колесо неплохо.

Ну это вы конечно зря! Баланс да,согласен не идеален но и не 500 гр , ну а во всём остальном всё отлично на чищеных и не чищеных дорогах и не только подмосковья.

[Фокин А.]

Ну это вы конечно зря! Баланс да,согласен не идеален но и не 500 гр , ну а во всём остальном всё отлично на чищеных и не чищеных дорогах и не только подмосковья.

560 гр не снеба ,а из личного опыта.Зимняя все же для зимы...всесезонность сомнительна во все времена)))

[biker]

560 гр не снеба ,а из личного опыта.Зимняя все же для зимы...всесезонность сомнительна во все времена)))

Ну это с какой стороны посмотреть,на каждый день конечно я бы не взял такую резину,но т.к у меня эта машина для охоты рыбалки и выездов на природу,поэтому и покупать на неё лето -зиму смысла я не вижу, достатачно одной уневерсальной резины,и 569 очень даже не плохо подходит на эту роль. Сомнительно ездить летом на зимней резине. На полноприводных машинах по городу без частых выездов в область конечно, и на всесезоке зимой на ура.

[lenya]

Взял себе год назад Кордиант офф роуд на ниву, 205/70/15, доволен этой резиной, по снегу прет, по грязи прет, зимой ездил нармально, тока я на этой резине на асфальт вообще не выезжал, так как просто без надобности и в деревне где у меня нивка стоит его просто нет, а так я читал что резина на асфальте зимой никакущая. Я с этим соглашусь хоть и не ездил по асфаоьту, всетаки омск шина на марозе дубеет. Вне асфальта идеальный вариант на умеренном бездорожье с моим типоразмером. Больше колеса ставить не хочу, да и средств особо на это дело лишних нет пока во всяком случае. Купил Джек себе бампера и пороги усилил чтоб джечить и все проблем не знаю (если застряну) Ну это опять же для такого легкого бездорожья, если на дороге полная жопа впереди я лучше пройдусь так с ружьишком прогуляюсь.

[DimasDimas]

Взял себе год назад Кордиант офф роуд на ниву, 205/70/15, доволен этой резиной, по снегу прет, по грязи прет, зимой ездил нармально, тока я на этой резине на асфальт вообще не выезжал, так как просто без надобности и в деревне где у меня нивка стоит его просто нет, а так я читал что резина на асфальте зимой никакущая. Я с этим соглашусь хоть и не ездил по асфаоьту, всетаки омск шина на марозе дубеет. Вне асфальта идеальный вариант на умеренном бездорожье с моим типоразмером. Больше колеса ставить не хочу, да и средств особо на это дело лишних нет пока во всяком случае. Купил Джек себе бампера и пороги усилил чтоб джечить и все проблем не знаю (если застряну) Ну это опять же для такого легкого бездорожья, если на дороге полная жопа впереди я лучше пройдусь так с ружьишком прогуляюсь.

Все ничего, толко зачем платить 3500-4000 за балон, когда можно купить Я-шку за 2500? Тем более когда машина не выезжает на асфальт. Я думаю не нужно рассказывать что такое Я-569 Медведь.

[argon84]

Все это конечно хорошо, но под Медведя надо арки резать и очень желательно менять ГП. Если хватает проходимости штатного автомобиля или штатного автомобиля на мудах околоштатного размера, то не вижу смысла в монстростроительстве.

[Риэлтор]

Мотор и так достаточно быстро остывает у Нивы,а насчет главной пары сколько людей столько и мнений .....если резина до235 включительно,то можно ограниччиться качественными подшибниками если больше да еще и для покатушек,то это уже серьезный тюнинг и главной парой не обойтись.Замена главной пары немного разгрузит двигатель,легче разгон и небольшое увеличение преодоления препятствий типо горка.Для охлааждения двигателя как правило используется доп пропеллер подключаемый из салона контрукции подключения можно с легкостью найти на узконаправленных форумах типа нива4х4.

но при этом увеличится расход. А он на ниве и так не маленький...

[DimasDimas]

но при этом увеличится расход. А он на ниве и так не маленький...

формула 4WD не ля тех кто экономит на топливе

[DimasDimas]

Господа, а нет ли у кого ступицы бу на ниву (за пиво или за малые деньги), желательно обе?

[argon84]

под переточку на 2-х рядник? Есть старого образца. Одна точно в глаза бросалась остальные надо посмотреть...

[DimasDimas]

под переточку на 2-х рядник? Есть старого образца. Одна точно в глаза бросалась остальные надо посмотреть...

всмысле под переточку? у меня нива 85 года, думаю старого образца то что нужно (хотя всегда думал что они одинаковые что нового что старого образца) :unsure:

[argon84]

Перетачивают ступицу и поворотный кулак под 2-х рядный подшипник(от москвича 2141 и другие... последнее время не слежу за этой темой) Такая переделка дает возможность забыть что такое ступицы, где они находятся и у машины появляется выбег(но это в идеале, а реально после переточки были случаи перелома ступицы в месте проточки...) Ступицы нового образца - все тоже самое только под 24 шлица вала шруса(насколько мне известно, завод перестал делать ступицы старого образца еще пару лет назад...). На моих ступицах провернулась не одна пара подшипников... поэтому они и лежат в недрах гаража... ИМХО они не подойдут под стандартную схему(как и любое БУ в этом узле)... Может кто в курсе как ведет себя схема KEROSINа? А то я переделал, покатался, насладился, так и продал... ресурса не узнал...З.Ы. У Нивы еще и задние мосты разные :unsure: Последних годов выпуска он шире на 20мм

[DimasDimas]

Перетачивают ступицу и поворотный кулак под 2-х рядный подшипник(от москвича 2141 и другие... последнее время не слежу за этой темой) Такая переделка дает возможность забыть что такое ступицы, где они находятся и у машины появляется выбег(но это в идеале, а реально после переточки были случаи перелома ступицы в месте проточки...) Ступицы нового образца - все тоже самое только под 24 шлица вала шруса(насколько мне известно, завод перестал делать ступицы старого образца еще пару лет назад...). На моих ступицах провернулась не одна пара подшипников... поэтому они и лежат в недрах гаража... ИМХО они не подойдут под стандартную схему(как и любое БУ в этом узле)... Может кто в курсе как ведет себя схема KEROSINа? А то я переделал, покатался, насладился, так и продал... ресурса не узнал...З.Ы. У Нивы еще и задние мосты разные :unsure: Последних годов выпуска он шире на 20мм

я просто думал заимет бу ступицы и поставить подшипники SKF, на моих посадочные места уже не очень. Мне кажется их в полне хватит.

[argon84]

Да нет проблем! Я свяжусь как в гараж попаду.

[DimasDimas]

Да нет проблем! Я свяжусь как в гараж попаду.

Буду безмерно благодарен ;)

[Фокин А.]

MAXXIS Bighorn ........Испытана на Делике .

Изменено 24 ноября, 2010 пользователем Фокин А.

[Wolf]

Всем доброго времени суток! Мужики посоветуйте резину летнюю на паджеро 3, езда больше по трасе и городу, вылазки на бездорожье частыми не назовешь но бывают. Вот к этим присматриваюсь BRIDGESTONE DUELER A/T 694, Yokohama Geolandar A/T+II и BF Goodrich AT, не хочется,чтоб шибко тяжелой была и гудела как турбина, ну естественно, чтоб хоть какието внедорожные качества присутствовали. В сети отзывов много но все настолько разные...кому верить? Может есть у кого опыт эксплуатации. Или еще чего подскажите. Заранее благодарен.

[Фокин А.]

Всем доброго времени суток! Мужики посоветуйте резину летнюю на паджеро 3, езда больше по трасе и городу, вылазки на бездорожье частыми не назовешь но бывают. Вот к этим присматриваюсь BRIDGESTONE DUELER A/T 694, Yokohama Geolandar A/T+II и BF Goodrich AT, не хочется,чтоб шибко тяжелой была и гудела как турбина, ну естественно, чтоб хоть какието внедорожные качества присутствовали. В сети отзывов много но все настолько разные...кому верить? Может есть у кого опыт эксплуатации. Или еще чего подскажите. Заранее благодарен.

Гудричи более износостойки(главное не перекачивать их)

[Wolf]

Гудричи более износостойки(главное не перекачивать их)

Говорят тяжелая она и гудящая, так ли это?

[seryga038]

Говорят тяжелая она и гудящая, так ли это?

тяжолая да есть такое.на тайгере ездил. бири по деньгам и что легло класс один.или трасу и цепи (соты) тут такой выбор в резине щас .как иж лучше или тоз вот вчем вопрос решение за тобой :rolleyes:

[Wolf]

тяжолая да есть такое.на тайгере ездил. бири по деньгам и что легло класс один.или трасу и цепи (соты) тут такой выбор в резине щас .как иж лучше или тоз вот вчем вопрос решение за тобой ;)

Пардон, про цепи и соты не понял.... У меня зима есть хорошая,я про летнюю или всесезонку спрашиваю, чтоб с асфальта съезжать и не бояться, по лобовое в г...но не полезу для этого не только резина нужна подходящая но и некая подготовка самой машины, а по грязюке на цепях зачем???? Изменено 25 ноября, 2010 пользователем Wolf

[Фокин А.]

Говорят тяжелая она и гудящая, так ли это?

Стояла на ниве 215)75)15..........развесовка около 70гр,не гудела.стояла у знакомых на паджериках-гула не слышали,а по сути любая резина на которой мало мальски можно елозить по грязи будет шуметь на асфальте по причине специфического орнамента протектора(у АТ от гудрича достаточно лояльный протектор). Прочитал более внимательно пост по резине..............для съезда на грунт совсем не обязательно использовать резину подобного класса,достаточно классических баллонов.Из списка более подошел бы бриджстоун(значительно легче гудрича). Изменено 25 ноября, 2010 пользователем Фокин А.