Иван_

спортсмены то ладно. охотники где? цена за участие (пуск) та же, а то и дешевле, отработать только одну можно. плюс несколько дней подряд выставить можно. погода, жребий - каждый раз разная. Лафа же... Это на рорсовских мероприятиях один раз выступил(может и в жару выпало) - повезло не повезло - и пошел за стол употреблять. зато грамоту за участие выдадут.

в чем ценность такого диплома? в том что именно этой собаке повезло наткнуться на птицу? Или другие находили, толкали, пропускали? По моему так просто издевательство над собаками какое то.

ну таблицы калибровок выбираются в зависимости от положения тумблера. чо не так то?

чего там адаптируют? 90 процентов уж инжекторные авто заливатся двойная прошивка и все дела. тумблером щелкнул в одну сторону - на бензе, в другую на газе. ничего друг другу не мешает.

что то на видосе я сомневаюсь что баллон взорвался. Во первых газ в баллоне в жидком в виде, даже при разрушении баллона например при аварии, он начнет выливаться как бензин, при этом дико испарятся, охлаждая все вокруг - если нет возгорания, то там туман будет вокруг машины. Сам по себе он может разрушиться только при заправке под завязку, с выдранным или нерабочим клапаном-поплавком и при последующем сильном нагреве. В других случаях даже при нагреве там достаточно пустоты чтобы компенсировать расширение при нагреве. Единственное когда может взрыв произойти - это при утечке газа через топливопровод или фитинги, с накоплением в объеме салона и образованием газовоздушной смеси. Вот она хлопнуть может, но это вонища будет в салоне - захочешь не пропустишь. А вот если накопилось в салоне а там никого нет, потом открываем дверь и на концевике двери например искра от включения лампочки - тут вполне хлопнуть может, как в квартирах от холодильника газ утекший взрывается. при утечке бензина тоже легко загореться может - патриоты вон горят только в путь. при этом вероятность загореться даже больше чем при утечке газа в подкапотном пространстве газ хоть испсрятся сразу будет и улетучиваться, а бензин стекать, в том числе возможно на коллектор.

если для езды под 100+ нужна однозначно не нива.

при 130 и на ниве будет будет под 20

По городу не особо в пробках стоя до 12 стоковая. На 2111 по городу чуток поменьше было. Зимой с пргревами само собой больше. Если чисто по трассе то на нивасе под десятку выходит если тапку в пол не жать. Если жать то ненамного быстрее, но бенза непропорционально больше выходит. Вообще разница трасса-город не сильно большая, на 11й было до двух раз. Патрик по трассе минимум пятнаху наверно съест, а по городу все 20. Физику не обманешь. А малообьемные авто вообще фейк - чтобы ехало это постоянно крутить двиг, который в режиме максимальной мощности почти всегда, отсюда расход такой-же. Опять же физика. У них кпд просто чуть повыше вероятно в ущерб надежности. Поэтому и производят.

да не, есть денег - есть и прадик и нива(уаз). Знакомец есть у меня - ездит на прадике, но лодку в деревне на воду почему то нивой спускает. другой ездя на паджероспорт теретьем, не прочь бы ниву для коротких поездок на охоту взять. И таких примеров масса. А уж если речь про развлекательные покатушки за"баней" речь вести, то надо быть полным отморозком, чтобы на на новеньком TLC или PS туда поехать. Или это один раз только, после чего какой нибудь "чермет" для таких целей преобретается (если затянет)

поставить блок вентилятора на базе 8-й улитки. не реклама, просто первое нагуглилось, делают много кто https://www.nivapechka.com/publication/nivapechka_article_1_osobennosti_s_motorom_ventilyatora_2108.html и шуму меньше и дует лучше

ну по таким лужам не каждый ездит. на первой нивке на покатушках нередко броды брали что вода в салон через воздухозаборник лилась ))) сейчас мне нива нужна чтобы по полевым дорогам после дождя передвигаться на охоту. где по сухому и на пузотерке можно ездить. и нырять и застревать мне не с руки совсем.

ну шрусы расходник. тем более стоит продрать пыльник, после чего чего (если в ебенях) он и тыщи не проживет. ну а кпп на 120... все же от копейки она ))) но и стоит переборка соответсвенно. у меня коробка и раздатка запасные есть, коробас начинает глючить, второй перебрал да махнул. часа три-четыре рабботы, даже подъемника не надо.

лопнуло пружинное кольцо первичного вала (между колоколом и коробкой) ставьте нового образца, не пружинное. цена - рублей 20

наоборот надо чаще трогать, чтобы не закис ))) Но можно кардинально подойти и поставить тупо кран шаровый. Правда чтобы открыть или закрыть нужно на колени к пассажирке лечь, но это же плюс?

да норм машин, у самого такой (уже вторая, первая запиленая под оффроуд была, сейчас голый сток, но пятидверка). если самому чинить а не по сервисам ездить. Далеко конечно не поеду на ней, хотя тыщенку то в принципе не проблема за раз. На охоту по региону ездить хватает, для этого и бралась (большой багажник для клетки под собак) в пару конечно поджопник бы не помешал, но пока не могу себе позволить.

ну б/у то с десяток? этого добра с семерок вон как говна за баней. дырку только для спидометра замазать, ну если шнива то кулису со старой переставить вроде.

за 40-60 можно с десяток коробок для жиги взять. Ну или пару тройку новых.

да не, через тайгу напрямик. Наши как то несколько лет пытались прорубиться к перевалу Дятлова со стороны Пермского края, по дороге, которая на карте даже обозначена. Но вроде боросили эту затею - рука бойцов пилить устала...

а вообще есть разница - или ты километры тысячами наматываешь в экспедиции, где на 200-300 км бездорожья не одна тысяча километров по дорогам, а из самих ебеней только вертолетом эвакуация. Или в радиалки ездишь вокруг деревни, когда до трактора соседского пару часов пешком. ТОгда и ржавого уазика на фбел-160 или хотя бы на вл-30 за глаза. На понижайке то он тащит.

и тренд сейчас повсеместный - на уазы нисановский дизель с коробкой автомат. передачки кстатина автомате вручную тоже можно переключать, при чем в отличии от механики они за счет гидротрансфооматора длинные получаются и тяга при этом не теряется.

о каких раскачках речь? во дворе по зиме на пузотерке в ледяной колее на резонансе? внедорожник на нормальной резине либо едет либо дальше только на лебедке. Если уж машина туда сюда ездит в колее, то и на автомате переключтся с передней на заднюю и обратно не проблема. Про буксовку тоже брехня - если на D ехать то конечно при вывешивании колеса коробка будет безпорядочно переключатся. так поставь 1 или 2. Зато нет дрочева со сцеплением, которое оно не любит, переключение почти без потери тяги, плавное увеличение крутящего момента при трогании и переезде через препятствия, при чем усиленное гидротрансформатором.. одни плюсы. А не, есть минус. если стартер ек, то кирдык, с толкача не завести. поэтому лучше запасной возить.

еще крепости нервов. Где на уазике или ниве ушатаных на лысой резине тупо по кустам можно проломится, хозяин недешевой иномарки за сердце схватится.

задрали уже сраться. все уже давно разделились. Вот статейку на хантпортале апнули. https://huntportal.ru/hunting/ohota-za-rubezhom/severnaya-amerika/zabotyi-oxotnikov-kanadyi неоднократно слышал что в америкосии так просто собак разводить не получится, под разведение просто собаку тебе не продадут. Проще из за границы привезти. Видимо собак там по договору совладения или еще как в основном продают с конкретными прописанными условиями. Ну и тот факт работает что гражданские судебные дела там это целая индустрия, на которой исцы нередко поднимают огромные бабки. Не думаю конечно что в России такое сработает. Ну и система тестирования канадская в статейке описана.

Если не знаешь ЧТО и КАК требовать от собаки во время охоты и простого содержания - избавление от разочарований будет непродолжительным.

А смысл держать несколько сук с одного помета постоянно? Разве что ресурсы на содержание не ограничены.