Айвенго

Попробуйте наверное тогда на ганзе посмотреть в моей этой теме, там все фотки доступны. ничего не пропало https://forum.guns.ru/forummessage/242/2429272.html

Был перерыв на время весеннего сезона охоты, сейчас занятия возобновились, удивительно, но многие именно сейчас после охоты стали приезжать учится, раньше только до сезона охоты люди активно приезжали.

Появилось несколько рулонов материала, цена 270р метр.

Вернулся с гусиной охоты с Татарстана, несмотря на сложнейшие в этом году погодные условия, грязища в поле не наступить тонешь, все время дожди и холод, но удалось не просто уйти от нуля, но и добыть полтора десятка трудовых птиц. Теперь очередь Московской области, планирую начинать охотится как всегда здесь на селезней. Оттаяло как и предполагалось всего пару дней назад, появилась птица, гуси летят, хоть их уже и нельзя охотить, утки начинают идти, красноголовики, свиязь, сейчас будет аккурат массовый пролёт птиц, вальдшнеп в этом году говорят хорошо шёл и до сих пор летает, но уже по закону его нельзя как бы. Вобщем машину перезагрузил, гусей вынул и все что для гусиных охот, загрузил все утиные прибамбасы, на днях выезжаю, как уладу все домашние дела. Всем добро пожаловать, начинаются самые активные, добычливые, интересные и просто захватывающие дух охоты, когда селезни идут на подсадных и на манки, садяться в чучела, пение птиц наполняет все вокруг и пахнет весной, идёт тепло и птица летит!

В Шатурских угодьях все еще под толстым льдом и полно снега, когда полноценно будет возможность охотится неизвестно, да, с приходом тепла шевеления птиц будут нарастать, но это все не то что будет позже, понятно что в ближайшие дни уж точно рассчитывать на эльдорадо не приходится, поэтому оплату взял только с тех кто планирует приехать к концу апреля, начале мая, к тому времени охота точно должна уже будет полноценной с обилием птиц. Пока еду в Татарстан с командой охотников, будем охотится на гуся, там открытие с 16 апреля. Обратно планирую возвращаться чтоб успевать на выходные к пятнице 22 апреля, но это в случае если к этому времени будет иметь смысл успевать и все полностью оттает в Шатурском районе и птица придет в необходимых количествах для успешных богатых охот. Буду все время следить за развитием ситуации, очень большая просьба не звонить и не будить днем начиная с 16 апреля, с 11 до 15, когда буду отсыпаться между утрянкой и вечеркой, лучше пишите на ватсап или наговаривайте текст, как будет время я с вами сам свяжусь. Пока деньги старался особенно не принимать от охотников из за такой весны и впринципе все места практически свободны для выкупа. График заездов 22-24 апреля, если все везде полностью оттает и птица придет в количестве, то буду начинать с этих выходных, есть 4 места, 24-26 апреля, доступны 4 места, 26-27 апреля, - 4 места, 27-29 апреля, - 2 места, 29-1 мая, - 2 места, 1-3 мая, -4 места, 3-4 мая, -4 места, 4-6 мая, -4 места, 6-8 мая, - 4 места, 8-10 мая, - 4 места. Добро пожаловать! И ни пуха, ни пера!

На сайте хозяев угодий МООиР вывесили распоряжение об открытии весенней охоты https://mooir.ru/official/prikras/1317/ Начал принимать оплату за выкуп мест! Если вы не уверены что приедите, не оплачивайте, деньги при вашем не приезде, при ваших форс мажорных обстоятельствах, за выкупленные заранее места не возвращаются! Вы приезжаете ко мне уже с приобретенной путевкой! Угодья принадлежат МООиР, я отношения к ним не имею и так же как и все покупаю путевки. По опыту прошлых лет, для не МООиРовских билетов стоимость путевки 5ти кратный размер. Например путевки: - для имеющих охотбилет МООиР - ?р день (иметь с собой паспорт + обязательный охотбилет "зеленый" + билет МООиР) - для остальных стоимость путевки из опыта прошлых лет 5ти кратный размер ?р х 5 =?р день (паспорт + обязательный охотбилет "зеленый") Ко мне едут как правило так и так через г.Шатура, их отделение Конный пр-д д.6, они там работают пн-пт с 9.00-17.00. Здесь есть фото как выглядит, адрес, телефон, а так же часы и дни работы Шатурского отделения МООиР https://shatura-hlam.ru/shop_service_view/chaturskoe_obshestvo_ohotnikov_i_rybolovov?id=1806 Обычно ни у кого проблем не возникает по пути заехать и потратить 5 минут на путевку, если вы так и так мимо едите. В выходные путевки выписывают егеря на местах, ближайший 8 км по трассе дальше проехать, это примерно 5 минут на машине, телефоны и координаты для яндекс навигатора все есть, так же есть полный список егерей и охотоведов района на сайте МООиР, позвонили и подъехали на одну из баз, если вы в нормальное время суток приезжаете разумеется, не ночью. Заочно брать за вас путевки я не буду, т.к. во первых очень легко обмануть, прислав фото или сканы документов, которые не только от другого человека, но и нарисовать за пару минут в программе можно, к тому же я все время на охоте, а если не на охоте, то сплю или на побывке дома в Москве, мотануться из Москвы взять кому то путевки или вместо того чтоб повести людей на охоту, исключено, либо будет в разы дороже самой охоты. Не знаю как егеря, но я бы на их месте только живые документы рассматривал. Есть еще вариант одноразовый, вам выпишут с доставкой на охоту, приедет егерь и выпишет штраф прямо на охоте, доставка всего получается немного дороже самой путевки. Одноразовый вариант потому, что на второй такой штраф, если попадетесь повторно когда либо, у вас аннулируется разрешение на оружие и становитесь уже не охотником и без права на оружие. Обходы, которые надо вписать в путевку я заранее назвать не могу, т.к. предугадать куда будет сдвигаться птица по ходу сезона не представляется возможным, поэтому какие обходы вписывать согласуем накануне вашего приезда. Сезон Весна 2022 Шатурский район Московская область. Сроки с 20 марта по 10 мая включительно 2022г.(почти 2 месяца!): - на селезня утки, с обязательным наличием живой подсадной уткой. Сроки охоты одновременно на "всех как раньше", на селезней уток, вальдшнепов и гусей: - с 2 апреля по 11 апреля включительно 2022г Основная охота на селезней уток, вальдшнеп возможен только на вечерках, если теплый вечер, если холодно то лучше на селезня, если попадаем во время пролета гусей, то при охоте на селезней я маякую манком время от времени и гуси к нам прилетают на верный выстрел, поэтому гусь не прям каждый день, но каждую весну регулярно попутно их добываем. Базовая стоимость МОИХ услуг 4900р в сутки с человека: - организация охоты, - сопровождение - 2 выхода по 3-4 часа или один длительностью 6-8 часов, - проживание, - транспорт. Бензин оплачивается отдельно по факту расхода и делится на всех охотников. Менее суток оплачивается как сутки - 4900р. Расчетный час 11.30. Продлить время охоты или докупить дополнительный выход на охоту к базовой стоимости возможно, дополнительно оплатив еще базовую стоимость 4900р, тем самым выкупив еще один мой рабочий день длительностью до 6-8 часов, или доплатив за короткий выход на полтора часа только на саму зорьку, что займет времени с дорогой и заходом в болото примерно 3-4 часа и обойдется вам в 3000р, но только в случае, если у меня после вас нет сразу следующего заезда или есть возможность выспаться, т.к. не спать совсем круглосуточно и только охотится в подряд день за днем даже за хорошие деньги я просто физически не могу. Еще раз напоминаю! Охота на селезня весной возможна в угодьях только при наличии живой подсадной утки почти все два месяца, кроме десятидневки с 2 по 11 апреля! Если у вас нет подсадной утки, аренда подсадной утки 700р день (утка+корзинка+ногавка+трос с карабином), кол-во ограничено (залог 4000р). Забродники по грудь обязательно для охоты на селезня, лучше иметь свои, либо аренда, но размеры уточнять заранее, есть не все. Для охоты на вальдшнепа достаточно болотных сапог или даже по колено. Помимо забродников по грудь, очень полезная вещь герморюкзак, это гермомешок на скрутке, но со спинкой и с лямками, либо в обычный рюкзак можно укладывать вещи в пакет, которые не должны промокнуть. Не забывать налобный фонарик, со свежими батарейками или аккумуляторами т.к. заходим на утрянку в темноте, а на вечерке в темноте выходим. Сезон Весна, смотрите график заездов, принимаю на двое суток, для тех кто может только на одни сутки, это можно сделать со вторника по среду, остальные дни заезды распределены по двое суток согласно графика заездов. Исключение если места остались не проданными накануне, то звоните, если места есть, то оплачиваете и сразу приезжаете.

Быстросъемный чехол на оружие. Самый легкий и самый компактный из всех возможных вариантов!

Охота на гуся Татарстан! Гусиные патроны Азот подвели!

В сезоне 2022г все цены в силе без изменений, занятия проводятся, желающим освоить манок добро пожаловать! От вас желаемая дата и время занятия и если они свободны, я вас записываю, если занято предлагаю, что рядом свободно еще. Основная тема с многочисленными отзывами здесь https://forum.guns.ru/forummessage/242/2673333.html

Переломки так скажем правильные полноразмерные с колесами начиная от краз, для одного в самый раз впринципе, или ураган если надо с пассажиром или груз, имеется ввиду самое тяжелое бездорожье, то достойные внимания и хвалят за надежность и проходимость, ничего переделывать, усиливать, переделывать или дорабатывать, доводить до ума не требуется, что б сразу ездить: Шарк, Еж, Крош, Медведь Про, Ромб. Чем больше колеса и злее протектор тем больше проходимость, но есть один нюанс на ковровых болотах, где на гуся охотятся, мох, клюква. Если вам надо меньше пахать, а по ковру ехать стараться не прорвать его, чтоб ездить по одному месту как можно дольше и не рвать верхний слой, не распахивать огромным грунтозацепом, а то проедешь один раз буксанешь случайно и там такое месиво будет разворочено протектором большим ,что второй раз уже никто не проедет и вам придется другую дорогу искать. Поэтому в этом случае с одной стороны чтоб меньше повреждать слой тогда наоборот, протектор аля шашечка , чтоб не крупный, но будешь чаще газовать чтоб ехало, а с большим зацепом и так едет даже на холостых, главное самому не спешить и лишнего на педаль не давануть. Но шашка заводские, а грунтозацеп хороший только ободрыши, а это значит не так уж надолго их может хватить как заводских. Вобщем сложно сказать, кому что лучше будет , не зная условий, тем не менее производитель подскажет, конечно шашка в грязюке конкретной уже не поедет и только на лебедке пересекать такие места и на лед выходить не будет, но тут у всех свои преимущества, зато ехать по ковру можно не парится, а так что б везде и чтоб лучше всех не бывает. Конечно обычно чем больше колеса и больше развит грунтозацеп, тем лучше лезет просто в разы везде, шашечка мылиться и беспомощно крутит на одном месте колесами зачастую, если прям действительно серьезное место, но меньше травмирует почву и меньший след оставляет.

За 500 это б.у. детали и реальный геморрой, хлипкая конструкция, вездеход который будет ломаться не успев выехать за ворота, все время, пока не переделаете абсолютно все и не вложете еще столько же до нормально собранного вездехода, который купив сразу выгадали бы в стоимости четверть или даже треть. За 500 все самого низкого качества из всех возможных, колеса маленькие и не проходимые, с камерой которая постоянно проворачивается без бедлока, формфактор за эти деньги однозначно только переломка, опасна сама по себе, уже очень многие не вернулись, регулярно объявления по опознанию проскакивают на северах, перевернулась и придавило, не смогли выбраться, очень и очень специфическое управление у них, с задержкой, очень легко переворачивается, достаточно одному колесу в ямку попасть или соскочить в колею, надо привыкать, иметь опыт и четкое понимание как и где ехать, чтоб не свернуть шею, особенно страдают пассажиры, они не могут даже предчувствовать момент непоправимого, они просто держаться изо всех сил стараясь не вылететь за борт на неровностях. Из этих геморройных переломок самое дешевое это аврора, от 400 тыр, это тот же вездеход зис 5 за 120 тыр, но сделан более аккуратнее на порядок и уже выглядит и едет, но это все та же слабая конструкция требующая все время внимания, это цепь, вместо надежных карданов, сборка на которых уже другой порядок цен. Переломка с карданами уже более 750 и делают на более крупных колесах от краз, но погружается на даже этих колесах низко, конструкция с ремнем с вариатором цепляет воду и поэтому нельзя нырять, брызги , ремень хватанет воды начнет проскакивать, руками будете на берег вытаскивать или лебедкой каждый раз. Все это перестает беспокоить если колеса ставятся действительно большие от ураган, они разные, если колеса дорогие правильные, то клыки не сразу отлетают и вполне можно ездить на таких колесах по грунтовке и болотам , вездеход выглядит с ними уже большим мощным , там другие мосты мощные от волги или уаз, и все остальное толще, тяжелее, грузоподъемность уже плюс один человек и реально теперь становится вездеходом, проходимость с одним водителем абсолютная, никакого сравнения с тяжелыми шерпами, которые даже близко не смогут проехать там где проедет переломка на ураганах, безо всего, если она без обвеса, бардачков и прочих излишеств для комфорта, а сделано реально все для максимальной проходимости, и бензина налито столько сколько нужно, а не так чтоб лишние килограммы в трясину везти. Все вездеходы очень чувствительны к весу, ради проходимости выкидывается и снимается абсолютно все, чтоб они могли преодолевать торфянники, выходить с полыньи на лед и пр. Стоит посадить только одного единственного пассажира или груз положить весом с человека, относительно легкая переломка на кразах уже ни за что не выберется на лед с полыньи, даже не стоит думать что она сдвинется хоть на миллиметр в торфяной густой жиже без воды, когда колеса полностью почти в болоте скрылись, а вот с одним человеком она может бороться и медленно ползти, бороться, продвигаться и выходить на лед даже некоторые особо удачные конструкции, а это уже высшая лига и уровень, мало кому доступный в размере на колесах 1300 краз, хоть у них и зацеп впечатляющий, но вот чуть веса и все, прилипает мертво. Технология следующая, если засадное место, не лениться никогда, это важно, все лень обычно всех выгрузить, проехать, потом всех и все загрузить обратно, не рвать технику, есть возможность объехать обязательно объезжать, не рисковать, если есть возможность чуть дольше, но легче, всегда ехать более простым путем и с минимальным весом. Тот же шерп за большие миллионы только в рекламе едет везде как бы и сесть там вроде можно вчетвером и больше, а в реале он рассчитан на не более 2х человек и чтоб реально на соревнованиях проехать и меньше лебедиться даже дверь заднюю снимают и меняют на кусок фанеры, чтоб сэкономить лишние 8-12 кг. Вы думаете будете ездить везде за 500 тыр, это не так, там ни надежности, ни проходимости по сути в сравнении с нормальной техникой нет, вы будете круглосуточно думать как его достать из болота и как его привезти обратно и починить, как найти забухавшего токаря или кого то еще, будете стараться использовать там где есть тот кто может вас приехать спасти, отбуксировать вас до дома , сможет починить и есть запчасти, ездить не далее чем за забор по сути и все время ремонтировать и ремонтировать меняя все по кругу раз за разом, либо сами, либо платить тому кто это все будет делать, это и хобби и время чем заняться, вам будет обеспечено все это разом. Реально за 500, пожалуй можно купить только вездеходик литл, проиводство шограш, маленькую переломочку, в которую если посадить второго человека то она уже не поедет даже по небольшой грязи совсем, она и с одним не везде далеко едет, она прям реально только на одного, тем не менее это минимально что можно купить из дельного чтоб не трахаться круглосуточно и все таки ездить по какому то минимальному бездорожью и переплывать небольшие водные преграды, при этом иметь расход не от 1 литра на км , а бачка на 12 литров реально хватит вам покататься , доехать на тягу например куда то и еще останется. А когда вы видите что пишут расход тех же переломок 3-4 литра в час, то имейте ввиду они за час более одного км порой и не проезжают, если это и правду грязь, а не просто дорога, а просто по дороге у них скорость такая, что аккурат на велосипеде вы их обгоните махом и намного комфортнее, потому что там без подвески трясет мама негорюй позвоночник осыпается в штаны и ревет движок лифан на оборотах не тихо как машина, приезжаете вы через час с чувством легкой контузии в голове, полуоглохшим и телом будто вас пинали и били весь этот час, врятли вы быстрее 15-20 км сможете или точнее захотите на переломке передвигаться впринципе, даже по хорошей дороге. Человек ко всему привыкает, с каждым разом все будет становится все привычнее, особенно если вы не ездили на других аппаратах более дорогих и правильных и не с чем сравнивать, будет и восторг и большая радость что вы можете проехать там где застревают уазы и даже пересечь водную преграду, хотя конечно переломка на воде как корова на льду или даже хуже, она не управляется рулем, только наклоном, переносом веса тела на одну из сторону, поэтому где есть хоть какое то течение лучше не соваться пока не обретете опыт и просто понимание как хоть как то ей управлять, хотя даже если обретете, с течением потом ловить ее замучаетесь конечно. Плюсы переломки, простота, проще просто некуда, рама, колеса и движок даже не автомобильный, а простейший из всех, пару проводов и все по сути, никакой подвески и пр.,самая низкая стоимость из всех вездеходов, но казалось бы все просто, но многие детали и решения просто не способны ходить и ломаются все время, очень ответственно выбирать производителя, не продешевить. Минусы, опасно ездить, плохо управляется, на воде вообще не управляется, едешь на улице, очень медленно и не комфортно, но главный плюс что если вездеход правильный едешь зато почти везде, когда без пассажиров и без загрузки. П.С. Ездил не однократно раньше и пассажиром и за рулем несколько раз приходилось, теперь и свой имею.