Инфа от технолога работающего на заводе Рено: "У всех примерно одинаковая толщина.Различается только по элементам - на горизонталях (капот, крыша, багажник) может быть больше (120 - 150мкм), на вертикалях может быть поменьше - 100 - 120 мкм (зависит от настроек роботов или умения маляров (если они есть)). На порогах - может быть превышена до 200 мкм (распространенный косяк, зависит целиком от того какая технология принята на заводе). В проемах дверей обычно около 70-80, поскольку обычно там нет второго слоя грунта и это допустимо (например рено логан, фольксваген туарег).В любом случае на кузове снаружи не должна превышать 155мкм. Если толщина на отдельной детали 170-200 мкм (при том что на соседних элементах толщина нормальная), значит деталь ремонтировалась (на заводе или у дилера). Если весь кузов 200 мкм, значит кузов перекрашивали на заводе (такое хоть и редко но бывает).Берешь толщиномер и меряешь. Обращай внимание чтобы на соседних элементах толщины были равномерные.Завтра могу выслать пример замера толщин на логане"