Buratino

Очень прошу! Пожалуйста! Снимите на видео ваше передвижение на моноколесе по угодьям и разместите здесь! Но @lesnik-68 не слушайте! Шлем наденьте :)

Так она мало у кого лежит. 95% участников охоты хотят стоять на номере и не ходить в загон. И как тут без попа с гармонью?

А вот если дело не в возрасте и не в здоровье, то в загон на общих основаниях! И чем хуже навык, тем больше времени нужно уделить для его приобретения (без риска для общего результата). Не умеешь в загоне ходить? Ну так научим, все раньше не умели Ошибку одного загонщика можно исправить, и для этого есть масса способов. Ошибку одного стрелка крайне редко удается исправить. Почему никто не "понимает, что ему на номере делать нечего"? Но при этом прямо массовое озарение пришло многим, что им в загоне делать нечего?

Вот когда такие заявления делаются на стадии записи на охоту - это абсолютно нормально. В этом случае у организатора и команды есть выбор: брать такого или нет. А когда такие заявления впервые звучат уже на охоте - вот это неприемлемо. Почему бы не взять в команду человека, который очень хочет на охоту, но не в состоянии много и быстро ходить? Для 1-2 таких всегда найдется номер около машин. Бывали случаи, когда на себе носили охотника! И абсолютно нормально все к этому отнеслись, потому как состояние было очевидно, а желание попасть на охоту всем понятно. Совсем другое дело персонажи с барскими замашками, такие не приживаются в коллективе. Только и всего.

Очень много загонов, где стрелки проходят расстояние больше загонщиков и к тому же в ускоренном темпе. Так что иногда в загоне бывает легче, чем на номере.

Ну не все же готовы свои обстоятельства на весь интернет афишировать.

Ну что вы на человека набросились? Разные же обстоятельства бывают. Человек же не говорит, что он принципиально отказывается, он говорит, что не может. Причем делает это заранее, на стадии записи в команду. Не узнаю вас.

Такие рога нельзя просто в эльку.... Это же трофей! Такое же не каждый день добывается! У нас на форуме есть несколько сертифицированных измерителей, да в крайнем случае можно же и самому измерить, технология не сложная. Наверно при самостоятельных замерах может и будут какие-то неточность, но принципиально картина будет понятная, бронзовую медаль от золотой отличить можно и самостоятельно....

Замеры уже провели? На первый взгляд кажется, что рога медальные.

С полем! Редкий трофей!

К сожалению, в этот раз встречу пропущу.

Планирую быть.

Письменный договор, в котором будут детально прописаны гарантии продавца. Конечно, не панацея, но лучше, чем совсем ничего. Ну или такое не покупать совсем, если есть опасения, сомнения и т.п.

Для того, чтобы на законных основаниях добыть оленя (не важно какого вида) необходимо получить лицензию. После добычи лицензию надо заполнить и оставить себе отрывной корешок. Соответственно, если животное добыто законно, у продавца рогов есть корешок лицензии. Его нужно забирать вместе с покупаемыми рогами + письменный договор, в котором нужно максимально подробно описать покупаемые рога и нормально прописать гарантии продавца (переложив на него всю ответственность на случай того, что такие рога окажутся запрещенными к обороту). Это ваша защита от возможных претензий со стороны государства. Нет корешка - значит нет доказательств легальной добычи. Не хочет продавец договор заключать - верный признак, что "рыльце в пушку" Не хотите рисковать, не связывайтесь с продавцами продукции охоты, которые не имеют корешка лицензии или не готовы заключить письменный договор. А чтобы по лицензии на косулю вам случайно не продали бивни от слона, учите матчасть или обращайтесь к экспертам при заключении сделки.

Увы, 02.09. занят. С точки зрения закона требования граждан в связи с их участием в пари не подлежат судебной защите Так что законы РФ к данной ситуации не притягиваются никак. Можно только междусобойчик, государство как гарант исполнения обязательств тут участвовать не будет никак. Но не запрещено ведь спорящим сторонам самостоятельно определить условия, определить что будет являться доказательством выполнения или невыполнения условия пари, найти одного или нескольких человек, которые согласятся выступить гарантами в этом пари и возьмут на себя обязательство принудить участников пари к исполнению его условий в случае их уклонения. Так что все в ваших руках

Что-то вдруг вспомнил историю форумную, которой уж больше 10 лет. Старожилы наверняка вспомнят. Был на форуме товарищ, который почему-то давно не пишет, так вот, он утверждал, что (простите если путаю за давностью лет, но вроде не путаю) попадет с 400 метров в 5-рублевую монету. А другой товарищ предложил пари ему на кучу денег, эх кипиш поднялся.... В итоге пари не состялось вроде. Дима! Не провоцируй Андрея Андрей, не провоцируй Диму Но если вдруг забьетесь, зовите! Хочу на это посмотреть

Смотря о каком диффе речь. Дима написал зачем-то про задний дифф, он будет вращаться как обычно. Но центральный при этом будет крутиться дико! А жесткая сцепка для такого варианта - хорошее решение. Правда, будет ли это решением Диминой задачи - большой вопрос. Он же собрался из нивы сделать каракат, которому нельзя будет выезжать на дороги общего пользования. Когда такую штуку везут на прицепе - никаких вопросов. Когда методом частичной загрузки - уже есть о чем поговорить, но и есть что возразить. А вот когда сие тащится на жесткой сцепке - тут много вопросов уже....оно ведь едет по дороге....

можно вообще не делать. Или делать, но принципиально что-то другое. Например: антикор сделать самому или в сервисе? Вариант 1 - вообще не делать и ездить так, пока не развалится. Вариант 2 - купить новую машину. Вариант 3 - сменить хобии, вместо охоты вышивать крестиком

ЦД поворачивается пропорционально разнице пути, пройденного колесами на передней и задней оси. Вот давайте сравним этот показатель при обычной езде и при буксировке методом частичной погрузки. Посчитать затрудняюсь, но интуитивно догадываюсь, что разница будет в тысячи или даже десятки тысяч раз. Каков ресурс РК при наличии масла? Большой. А если этот большой ресурс разделить, ну хотя бы на 1000, достаточно будет? Вот и выходит, что при экстренной надобности недалеко утащить можно, а постоянно так водить машину из Москвы в Карелию точно не надо.

Дима, дифф на задней оси будет работать в нормальном режиме, ничего ему не будет. Плохо будет центральному дифференциалу. Да, скидывать надо кардан с той оси, колеса которой не загружены на буксир, в данном случае - задний кардан. При этом где ты его открутишь: с заднего моста, с РК или в двух местах - для решения задачи буксировки роли не играет, пофиг. Хотя нет, не пофиг. Если открутить на РК и так ехать - кардан будет крутиться, сложно его зафиксировать так, чтобы это не мешало движению. Поэтому либо полностью снимать, либо открутить от заднего моста и как-то зафиксировать.

Если я правильно понял устройство Нивы, то при включении нейтралки на РК ты просто отключаешь мосты от КПП. То есть в таком положении крутящий момент с двигателя приходит на КПП, а дальше, на карданы не передается. Собственно все, что дает нейтралка на РК. При этом (при нейтрали в РК) карданы от ЦД не отсоединяются. То есть, если ты включшь нейтраль на РК, поставишь передние колеса на буксир, задние оставишь на дороге и поедешь - будет крутиться задний кардан, будет вращаться с бешеной скоростью ЦД (чего не происходит при обычном использовании). Вот если ты скинешь задний кардан, тогда ЦД вращаться перестанет.

Фааантааазеер!....

Вот зачем??? Как теперь его втянешь?

Всегда нужно учитывать альтернативные варианты. Можно потратить два выходных один раз в два года на антикоррозийную обработку машины. Можно потратить время на зарабатывание денег чтобы это сделал кто-то другой. Если ты за пару дней можешь заработать больше, чем потратишь на полную обработку машины антикором - полностью с тобой согласен. Можно сделать еще круче: заработать денег на новую машину. И если ты способен это сделать быстрее, чем за два дня раз в два года - снимаю шляпу! Научи, если умеешь, я тоже так хочу

заливать ржавчину мастикой точно не стОит, тут согласен. В остальном все гораздо проще, чем кажется. Разумеется, там, где можно зачистить ржавчину, это нужно сделать обязательно., обработать грунтом, это понятно. Но не везде это можно сделать. Да, нужно промыть и просушить днище и полости. а потом просто вдуть туда горячее пушсало с отработкой. "Еще походит" С Разумеется, я написал несколько упрощенно, дабы не испугать Диму еще до того, как он втянется Но бюджет и потраченное время при выполнении полного комплекса работ сильно не изменятся, вполне можно выполнить самостоятельно даже без опыта. Я бы этого не писал, если бы сам все это не проделал.