Перейти к содержанию

argon84

Участники
  • Постов

    1 088
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    7

Сообщения, опубликованные argon84

  1. В 17.11.2018 в 17:27, Buratino сказал:

    А что это она не едет? Блокируешь дифференциал и снова пробуешь. Иногда помогает. Но, согласен, не всегда.

    Много я слышал/читал теоретиков, которые сначала предпочитали застрять, а потом по очереди включать весь арсенал и усугублять ситуацию. Включаешь всё возможное ДО и едешь ходом. Пока автомобиль движется его масса работает на тебя, остановился - против. Нередко легче (да единственная возможность) продолжить движение с маленькой раскачки.

    Лучше любой резины/блокировок/цепей/домкрата едет лебёдка. Можно пропустить все предыдущие этапы и на сэкономленные деньги взять электролебёдку. Это если рассматривать разовые ситуации. Городские жители которые раз-два в год застревают, а в остальном хватает стокового автомобиля на шоссейной резине. Ехать несколько километров на лебёдке - удовольствия мало, надо менять концепцию техники.

  2. 9 часов назад, Дмитрий1812 сказал:

    Как я читал уши нужны, чтобы его вынимать. Как Вы вынимаете?

     

    Андрей, что Вы скажите по поводу МТМ (не ручной лебедки, а именно МТМ)? Как замена электрической лебедки (уж очень дорого ставить).

    На "Вы" - бить скоро будут?

    В этот якорь вплёл кусок троса с петлёй на конце.

    И без ушей прекрасно вынимается. Можно ближе подъехать и под другим углом потянуть. Можно проехать и машиной выдернуть. 

    Думаю якорь без электролебёдки не нужен. На самый худой вариант можно закопать запаску.

    МТМ тоже не бесплатно раздают. На мой взгляд это чудовищная штука. В Ниве займёт если не весь, то половину багажника. Хотя у нас есть форумчане и с МТМ.  В бытность Нивы я обходился одним реечным домкратом... и самым маленький BFG MT. :)

     

    • Спасибо 1
  3. 6 часов назад, li1 сказал:

     

    ни разу такой якорь не помог. только в инете видел как работает. а в реальной жизни не видел ни разу. и вряд ли увижу. повыкидывали из машин их к чертовой матери. проще бревно поперёк закопать, чем с этой гуйнёй мудохаться.

     

    Бревно, это наверное лучший якорь!  Я имею положительный опыт использования этого якоря. И форумчане тому свидетели.  Сейчас, конечно, он имеет потрёпаный вид...  Но у меня работает.. случая не было чтоб посто так с ним проигрался.

  4. 10 минут назад, СтаниславП сказал:

    Может, кто посоветует мотособачку гуманного веса, которую реально одному грузить-выгружать? При этом чтоб ездила с одним мной по родным просторам, покрытым родным всамделишным снегом, а не только по рафинированным поверхностям теоретических водоёмов и бураньих следов... Есть такие в принципе?

    движок 15л.с. гусянка 500-550, вариатор сафари, возможно реверс-редуктор. Лёгкая собака по хорошему снегу не потянет - сцепного веса не хватит. И такую пригружать приходится. В одного грузить - только своим ходом заезжать или на лебёдке затаскивать. Бывает мокрого снега бывает налипает сравнимо с весом собаки. В багажнике возить лучше сухую собаку из гаража. После покатушек лучше на прицепе.

  5. Надо смотреть какой автомат. Если "безмозглый", то остаётся вопрос с сопряжением ДВС с АКПП.  На блоке могут быть другие отливы и крепёжные элементы. Если АКПП с мозгами, то и мозги двигателя надо менять, приборку и почти всю проводку, возможно блоки АБС, датчики и т.п.

  6. 36 минут назад, biker сказал:

    А чем принципиально отличается 469 от Патриота? Рама, рессоры, мосты. 

    Андрей, ну ты же понимаешь что я не об дорабатывании Паджеро писал, а о том что после замены многих деталей на УАЗ, о котором написано выше, он вроде начинает ездить, да ты и сам как то писал что на Кольский с собой ведёшь пол машины в багажнике :acute:

    Мы так можем договориться, что все машины одинаковые. Кузов, колёса, КПП, ДВС и т.п. 

    Так раз доработал, а дальше масло меняй! Зачем постоянно что-то менять и дорабатывать?  Такие водятлы и среди пузотёрщиков есть. Причем все доработки из серии лифтануть, блокировки поставить, лебёдку, порезать и т.п. Из откровенно заводских косяков - радиатор охлаждения поменял на 10тык на альтернативный (тогда с ними был глобальный косяк) Завалил кастор - считаю, что с завода он должен быть 7-8гр и бронзовые вкладыши. Сейчас с завода он вроде 4-5гр. в стоке нормально.

    Пол машины никогда не возил. Вожу коробочку литров на 30. И то, там больший объем занимает масло, тормозная жидкость и т.п. Именно из запчастей ГЦС, РЦС, топливный модуль, подшипники и сальники ступицы, приводной ремень, обводные ролики. За почти 10 лет мне понадобились ролики и топливный модуль... в диких лесах подмосковья. Видимо палка удачно прилетела, обломил штуцер топливного модуля.

    Если ты собираешься ездить по заветным говнам и с жижей "вам по яйки", вдали от цивилизации и рассчитывать только сам на себя, ты будешь возить с собой "джентльменский набор" на любой машине! 

  7. 7 минут назад, biker сказал:

    УАЗ-это 469, а то что сделали на его базе за мульён действительно не ходит:biggrin:

    Вопрос цены, ну не стоит он этих денег. А постоянно что то чинить и дорабатывать, ну это на любителя , хотя практически все работы где можно обойтись  без подъёмника , делаю сам. 

    Назови деталь от 469 УАЗика которая стоит в Патриоте. 

    С ценой согласен. За мульён хочется новый Прадо. А Патриота тыщ за 300.:blush:

    Ну у меня Паджеро нет, поэтому постоянно чинить и дорабатывать не приходится:acute: 

    Любой внедорожник требует большего внимания по сравнению с пузотёркой.

  8. Смотрю тут все опытные УАЗоводы и покорители бездорожья собрались :biggrin:

    Сами писали, что машина требует чуть большего внимания! УАЗ под водятлами не ходит. Почему не запастись нормальным инструментом?  Еще бы "секретки" пытались открутить "мультитулом". А для города есть масса других, более подходящих, автомобилей.

    • + 1 1
  9. 5 минут назад, QWERT сказал:

    Машина, у которой с новья раздувается расширительный бачок ОЖ, сопливит маслозаливная горловина, в первый год появляется ржавчина, в подшипниках нет смазки с завода, течет вода через уплотнители дверей и т.д. и т.п., такая машина не может стоить не только миллион - такая машина вообще не должна покидать территорию завода.

     

    Это из личного опыта или где-то кто-то написал? Про машину какого года? 

    На счет цены согласен! Машину должны выдавать каждому бесплатно при получении прав! :))) 

    Сколько стоят "конкуренты"?

  10. 5 минут назад, QWERT сказал:

    Они еще есть вполне живые.

    Это пока смотреть не начнёшь... К сожалению...  Товарищ искал осенью - не нашел. Смотрел до 2007г.в. - гнилые кузова. Конечно лучше уазика 10лет, но не радикально.

  11. 1 час назад, Hakas сказал:

    размер редуктора прикинь  зря что ли схемы выложил соотношение величин шестерен  как на схеме другого нет) Покурю и в Англию к родственникам )

     

    2 часа назад, Hakas сказал:

    Они не косозубые это ты можешь увидеть и визуально прочертив линию (мысленно) по зубу.

    Т.е. мысленно кривую выдавать за прямую получается, а представить, что передаточные числа зубчатых передач могут быть разными нет?  А картинка приведена для примера чтоб иметь представление о форме шестерней, их зубьев и их взаимном расположении - НЕТ? :crazy:

    Юра, читай больше технической литературы!!!

×
×
  • Создать...