argon84
-
Постов
1 088 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
7
Сообщения, опубликованные argon84
-
-
3 часа назад, li1 сказал:
)))
ну да, ну да.
"есть два мнения. одно моё, а другое не правильное" ©
пы.сы.
1. автор вроде в спорт и не собирался.
2. конечно, проще в лужу лезть, чтобы под мост домкратиться.
3. внимательнее читаем. сказано, что есть случаи когда проще с домкратом. вы человек опытный, наверняка такие случаи помните )))
и ещё, есть такие рыбаки и охотники которым как раз в самые ебеня хочется забраться не вылезая из-за руля. а есть те, которым достаточно полного привода и прицепа для квадра или снегохода. люди разные и раные у них хотелки.
0. Аргументируйте.
1. И валить деревья бампером пока только теоретически. Деревья склонны выворачиваться всячески и наносить увечия ЛКП по бортам.. ТС к этому готов?
Пример из спорта был т.к. там приживаются максимально практичные решения.
2. Что мешает из лужи вылезти и на относительно сухом месте провести необходимые мероприятия? Что вообще необходимо делать в луже? Из моей практики только лезть до лебёдки или буксирных проушин.
3.Не помню, расскажите. Из моей практики - гораздо проще и быстрее "протоптать" всё ногами чем лебедиться. Бывают, правда, случаи :"да мы тут тысячу раз ездили, бери правее"! И вечер перестаёт быть томным :))
-
3 часа назад, biker сказал:
Андрюх , какую лебёдку по советуешь? Каждый год планирую и всё не решусь . В прошлом поставил злую резину и заезжать стал глубже , волнуюсь
. Да и пробег у меня вчера перемахнул 300000 , проще купить уже недоприводную пузотерку , чем расстаться с этой машиной.
Выбор определяет цена... я бы взял что-нибудь из китайцев проверенных временем, сейчас вроде нет засилья откровенного говна.
Установить скрытно, чтоб грязь с дороги не летела даже в клюз. Для наших целей и пятка лебежений в год стального троса вполне достаточно.
-
7 часов назад, li1 сказал:
1. а разве это не силовой бампер? на трубу тоже сертификат попросят если захотят.
2. колёса на шиномонтаже меняете? )))
иногда проще поддомкратиться, чем с лебёдкой возиться.
3. я свой родной порвал. поставил швеллер. о чем не жалею.
пы.сы. Виктор, хочется поставить - ставь. возможно в процессе эксплуатации передумаешь. поменять обратно не долго.
1. Силовой, но для спорта. Если надо. Не для дорог общего пользования. Никто в спорте с грудой железа и швелерами не ездит.
2. Поднимать машину за бампер чтоб поменять колесо - это аттракцион невиданного идиотизма. Машина крайне неустойчива. Чтоб забортировать колесо как правило выезжают на ближайший относительно подходчщий участок. И обычно можно обойтись без поднятия за бампер, хотя так быстрее. Но!!! Это не замена колеса!! Если бортироваться каждые 15 минут, то это неправильно и надо что-то менять.
Т.е. с домкратом возиться не надо? Сам всё сделает? Не проще лебёдкой зацепиться и тянись?
Есть случаи когда в дело идут и лебёдка, и хайджек, и лестницы, но это не вариант рыбаков и охотников.
-
47 минут назад, li1 сказал:
машина какая?
на уазе - полезная штука.
домкратиться например.
или заросшая лесная дорога. или когда дороги вообще нет, а кусты и мелкие деревья есть.
УАЗ
Для меня нет - лишний вес. Если функционально и легко, то одиночная круглая труба примерно Ф50 стенка 3
За проушины, но с наличием лебедки необходимости в хайджеке давно не испытывал.
Поросль мм до 40 диаметром и родным бампером прекрасно загибается.
-
4 часа назад, Виктор Р сказал:
Подскажите , кто имеет силовой бампер , много ли гемора с этой приблудой с дпсниками на дороге ?
Зачем он нужен? Лишний вес только возить. У себя снял, ставить больше не хочу.
-
не люблю я переломки
один форумчанин ощутил это на своей шкуре... благо без воды
-
На 2*2 без подвесок быстро не погарцуешь. Через деревья таскать - то еще удовольствие. Только на совсем слабых грунтах есть преимущество. Видимо поэтому и не заводил пару лет т.к. применения нет...
-
1
-
-
Про давление в колёсах
На 2×2 с давлением тоже играться полезно. Пробовал травиться в 0.0 - крадётся как кошка на мягких лапах. У меня квадрорезина 25"×12"-9.
-
49 минут назад, biker сказал:
Нет слов Андрюх ))!!! Он стационарно где то находится или перевозишь на прицепе ?
2х2 то прёт , но ты то сам собрал , а то что предлагает рынок кмк дрова , Пахус смотрю тоже сделал , но ценник кмк перебор.
На прицепе.
С 5:50 форумный экипаж
Ну в моём мопеде тоже есть что поправить.... Но Пахусу я бы доверился... ценник не смотрел.
-
2
-
-
31 минуту назад, biker сказал:
Тогда да , с камерами интересней .
Наебарот без камер интересней! Если с камерой стравиться, то из камеры и покрышки получается волновой редуктор, начинает крутить одно относительно другого, камера рвётся.. и дальше начинается веселье. Каждая камера кил 10 весит, а то и больше... от размера.
31 минуту назад, biker сказал:Не понял , на каком ты "квадрике" был))?
Так на своём
И, кстати, по этому болоту 2×2 прёт как надо! Только вонючку крути да окна объезжай.
А на счет покатушек и нам это не надо - катались на одном болоте (жёсткое, точнее шибко мягкое :) ), а там наш брат на лыжах до скрадка чапал гуся кемперить..
-
2
-
-
7 минут назад, biker сказал:
Ну кому под какие задачи , ты уже говоришь об покатушках , нежели использования на охоте . На этих обдирышах он тоже не плох , а для снега лучше снежика пока ничего не придумали , воздушную подушку если только .
Лёх, ободрыши бывают разные!!! Их и в бескамерном варианте делают. Происходит качественный переход на новый уровень.
Так я не спорю что для каждой задачи своя техника!
Снежики и СВП хороши на равнине. Тут на НГ снежик "проявил любопытство" к моим следам :) По полям, конечно, быстёр. Но одна маленькая канавка его остановила и заставила копаться.
-
17 минут назад, biker сказал:
А нужно ли их травить ))?
В одном хозяйстве егеря ненарадовались на него .
Ну а как еще??? Это как на 35" мудах при давлении 2.0 и 0.2 атм. Просто порядок давлений другой. Разница существенная!
Сейчас по такому снегу при 0.2атм мой "квадрик" не едет, крутит колёсами, особо не копает, на мосты не садится, но не едет.. при 0.1атм начинается шевеление. При 0.05атм - прёт как на гусеницах. На болоте аналогичная ситуация.
Камерные ободрыши качают не меньше 0.3атм... диски у ЗИСа мёртворожденной конструкции. Скоро их начнёт ломать.
Егеря "слаще редьки ничего не ели" и/или им достаточно и этого.
-
4 часа назад, biker сказал:
А вообще , если бы я имел постоянное место охоты я бы купил себе вот такую технику
http://vologdavezdehod.ru
Это ерунда. Оно, конечно, как-то едет, но нет преимущества колёс низкого давления. Т.к. тут используются камерные колёса, а их травить нельзя. Ну и я не сторонник переломок. Очень лихо они переворачиваются. На такого плана каракаты стоит обратить внимание на РомБ и КРОШ.
-
Эта техника для одного и лучше без тяжелого груза. А одному скучно. Но ездить можно по азимуту в том числе и через лес. На болоте избегать окон. Управление специфичное - как-то едет. Одноколейный мотоблок :)) Зимой мотособака рулит. Мопед уж пару лет не заводил.
-
1 час назад, malets сказал:
Есть еще вопрос для изучения, сидушки на салазках. Салон и багажное отделение легко трансформируется вопрос цены и законности... может кто сталкивался?
Это переоборудование... последствия аналогичные. На газелячих форумах это периодически обсуждается. По факту думаю будут смотреть при регистрационных действиях, на ТО и при ДТП.
-
36 минут назад, kap.morgan сказал:
Имхую,к любой такой машине нужна ещё и городская машина, в одного на такой по городу, ни разу не экономично получится.
Может быть если у тебя пробеги по городу большие. Вторую машину надо тоже содержать.. налоги страховка ТО, и т.п. Вторая машина удобно если после поездки "на природу" надо делать большое ТО, но есть куча отговорок это отодвинуть. Вот садишься на вторую машину, а про первую забываешь до "лучших времён".
-
3 минуты назад, malets сказал:
Мне вот с крышей не понятно.почему низкая? С прицелом на багажник и груз на нем... вопрос в устойчивости? Или низкая крыша жестче коробочка?
Тут на вкус и цвет.... в лесу с низкой крышей легче, парусит на трассе меньше. Да и людей стоя возить не надо.
При таком размере кузова думать о багажнике на крышу пока не буду.
-
Подожду Соболя Некст 4*4... если будет... Смотрел нынешнее поколение - не впечатлил. Одна из хотелок- низкая крыша и распашные двери сзади. Сейчас так не получится. 33" колёса встают плохо. С местом для лебёдки тоже проблемы. Низкая крейсерская скорость.
-
-
7 минут назад, Gennadij13 сказал:
Кстати не все участники форума МООИР являются членами охот общества МООИР.И наоборот .
Но приобретут символику участники форума... поэтому и надо писать название форума, а не организации.
-
1
-
-
Зачем себя идентифицировать на дороге? Иногда лучше прикинуться "джипером", туристом, грибником, рыбаком и т.п.
-
2
-
-
7 минут назад, Дмитрий1812 сказал:
Может тогда просто нашивки на липучке?
С ником и форумом.Их можно и на кепку, и на флиску и т.п.
Липучки это ерунда... Надо сделать качественную надпись. Вышивка или шелкография, может что еще.. не сильно разбираюсь. Но не "цветная резина".
Именно по бейсболке вопрос спорный... носить только в тёплое время, не все носят, на природе накомарник в моде, в помещении снимать.
Майка практичнее. ИМХО. Носят почти все, одеть можно всегда. На базе щегольнуть, на встрече, в кафе, на природе и т.п. На майке места много, есть где фантазии разгуляться.
-
41 минуту назад, kap.morgan сказал:
Поддерживаю такой комплект. Но хорошую бейсболку,в " оливе" например.
Тоже поддержу.
Как вариант на лбу ник, на затылке название форума. Либо наебарот
-
В таком разрезе может майку? И надпись на ней будет и носить будут. Т.к. к снаряжению у всех подход разный. А китайское говно
с алиэкспресса сами накупите кому надо.
силовой бампер
в Транспорт
Опубликовано
1. Он начал тему про бампер. Я усомнился в его необходимости. Ответа ТС так и не увидел. Вы утверждаете, что вам нужен - да ради бога, мне не жалко.
2. Для какой цели её надо поднимать в луже? ТО делаю на сухом подходящем месте и лучше с навесом, есть подкатной домкрат. Приподнимаю (колёса не отрываются от земли) реечным домкратом за буксирные проушины чтоб поковыряться в подвеске.
3. Не топать, а "топтать". Не я, а штурман. Проверять ногами засадное место в котором можно гарантированно застрять, выбрать правильную траекторию. По обстановке. Стараюсь не допускать таких ситуаций. Двигаюсь с подходящим давлением в колёсах, раскачкой и накатом с минимальной пробуксовкой. Лучше лишний раз заглохнуть чем закопаться.
Даже попытки не было.