argon84
-
Постов
1 088 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
7
Сообщения, опубликованные argon84
-
-
8 часов назад, biker сказал:
Андрей, привет !
Пока зашёл разговор , посоветуй съёмную , марка , мощность на мой автомобиль ?
Чувствую созрел=))
Алексей, привет!
3500 или 6000. 4500 это обычно "дефорсированная" 6000 - выиграша в весе и размере будет мало. В исполнении для квадриков с 15м троса, трос синтетика. Для УАЗика в качестве переносной рассматривал бы 6000, для Нивы 3500. В случае чего блок спасёт.
По фирмам - х.з., я их каждый день не кручу. Я бы смотрел в сторону КомАп, Т-Макс, Супервинч. Может и каким другим стоит присмотреться. Про Варн и т.п. понятно.
На счет съёмности: ИМХО вариант на веревках за штатные проушины - ерунда, "американский квадрат" тоже (консоль большая). Надо делать относительно быстросъёмное жесткое крепление к бамперу с минимальными свесами.
У товарища видел/щупал гусеничный трак. Одна часть приварена к бамперу, другая закреплена к лебедке. Положил лебедку на бампер, вставил палец - огонь. Размеры и вес чудовищны, реализация не для наших машин. Но что-то мне в этом нравится.
На счет крепления бампера Нивы. Они крепятся на 4 болта М8, усиле на разрыв каждого болта М8 порядка 2т. Задняя часть Нивы отрывается и за штатную буксировочную проушину. Навешать лишнее железо и сделать из Нивы УАЗик всегда успеете.
На счет "тянущихся строп". Не все автовладельцы удосуживаются подобрать динамическую стропу под вес автомобиля. И получаются забавные случаи когда стальным 10мм тросом дергать мягче чем динамикой на 16т. Утрирую конечно.
-
Дима, это всё хорошо когда есть за что цеплять лебедку. Если цепляться за куст или одинокое деревце диаметром мм 40, (т.е. сомнительнвй якорь) то твой метод вытягивания не поможет т.к. надо подрабатывать колёсами и тянуться одновременно. И в случае с ручной лебедкой это трудно реализовать.
-
Эхх Дима.. скучно тебе..
Возьми профильную квадратную трубу 100×6 или 100×7 по длине бамперов, распусти вдоль, просверли отверстия по месту, покрась в серый цвет и прикрути вместо штатных бамперов, резинки все штатные нацепи.
Лебедку электрическую 3500-4500 съёмную с креплением к бамперам и уйдут все твои забавы.
-
1
-
-
18 минут назад, Дмитрий1812 сказал:
Так...
Значит надо купить полиспасты и попробовать Паджеро вытащить лебедкой 1.6.
А она не сломается? И трос не лопнет?
Ты в курсе, что у ЛР ручка выдвижная? Троса хватит чтоб Ниву на куски порвать. С сильно тонким тросом работать не удобно, вот и ставят толстый.
Ну и на счет веса "электричек"
6000 в подобном исполнении будет не сильно тяжелее. Для твоих использований тебе и 3500 достаточно.. через блок ежели чего.
-
1
-
-
32 минуты назад, biker сказал:
Андрюх , это тоже ты ))?
Ну если не делают того что хочется... Подсмотрел у товарища, мы с Денисом их наклепали... Движок 4т. А то у Нафани аккумы тяжелые и в жопе мира
Ну и в лесу всё от аккума запитываем - тишина. 1-2 раза в неделю гену на часик-два заводим.
-
3
-
3
-
-
Геннадий, это пример с исправной электрической частью и нехваткой топлива. Если вернуться к "нашим баранам" то за 1/4 колеса Нива выберет люфты трансмиссии :)) поэтому в своей ситуации допускаю буксировку. Аккум севший. Пусть НЕ в ноль: зажигание включается, насос слышно, втягивающее "отскакивает" - с толкача заведём. Аккум в ноль: напряжение на аккуме вроде остаточное есть, включаем зажигание - всё гаснет. И как тут? Допустим уже всё сделано и мотор уже "дизелит на эфире" с выключеным гажиганием эфира добавляем по мере надобности - генератор не работает, зарядки нет. Включаем зажигание - опять хрен в обе руки, возбуждения нет, генератор не "генерит". Можно немного вникнуть в электрическую часть и на обмотку возбуждения кинуть плюс с акб. И надеяться что нам повезёт и остаточного заряда хватит для возбуждения. Если нам повезло, то можно вкючить зажигание и движок должен перейти на бензин. Минут через 15 вернуть электическую часть на место, движок разок должен завестись с акб.
Дима, свой вариант генератора я показал на картинке. Второй аккум - лишний груз. Т.к. за ним тоже надо следить. А если не можешь следить за основным, то за вторым и подавно.
-
11 минут назад, Gennadij13 сказал:
это из личной практики ..
И какова последовательность действий? Имеем относительно современный бензиновый автомобиль без возможности кривого стартера. АКБ не хватает для запитки ЭБУ, бензонасоса, форсунок, катушек. Есть возможность "дёрнуть" или "толкнуть".
-
29 минут назад, Gennadij13 сказал:
Сначала из баллончика "быстрый пуск " надо пшикнуть.
Это из теории или из личной практики?
-
Инжекторную машину кривым стартером крутить бесполезно. Если только сначала накрутить что аккум зарядился.
-
Размер 8л. бутылки. Ещё провода и вольтметр рядом с переключателем.
-
45 минут назад, Hakas сказал:
А помимо акамуляторов больше проблем не было.
У меня был один из первых образцов подобных самокатов. Привозился на заказ, относительно массово у нас их начали продавать через год. Мои грабли могут быть не актуальны.
Смазку в подшипниках менял, подшипники менял. (Последствия водных процедур и дорожной пыли. Изначально стояли подшипники без резиновых сальников - в угоду лёгкости качения).
Первую тысячу откатал без особых вмешательств, а дальше :
Поменял часть осей, развернул отверстия в деке/маятнике под оси и завтулил их. Оси относительно тонкие и отверстия в говнолюминии разбиваются до невообразимых форм. У меня все было относительно нормально, но появились люфты. Не стал дожидаться печальных последствий.
Заменил шестигранную пластиковую втулку в передней вилке(разбилась). Передняя пружина лопнула, аналоги пока долго не живут.
Первый аккум дожил до 2300км. Он помер от воды. Был сильный дисбаланс по банкам.
300Вт нормально, но хочется больше :)) Точнее: пусть едет свои 20-30км/ч, но в горку. Гонять по тротуарам 20-30 км/ч вполне достаточно. Для дороги 35 мало, но там уже и другая весовая категория. До 2×2 и 14S пока не созрел.
-
1
-
-
22 минуты назад, Antonio156 сказал:
Правда когда были дожди и сыро, пешком приходил.
Это не мой вариант :) Бывает как баржа по луже катишь.. даже дека из воды не торчит :))
Сезон начинаю с последним льдом и заканчиваю с первым. С марта по ноябрь примерно. По льду/снегу пробовал - больно :))
-
1 час назад, Antonio156 сказал:
Kugo3
Я на подобном уже 4700км накатал. За сезон отвыкаешь пешком ходить :)) Более серьёзный "трактор" мне не нужен. Использую как транспорт "подскока" т.е. основные перемещения на метро/электричке. Аккумулятор переехал за спину в рюкзак. В деке аккум водой заливается и ему приходит конец. Уже менял аккум.
-
3 часа назад, Den сказал:
а то что весит под тонну у других производителей, там стоят другие двигатели.
Именно! И своя трансмиссия без лишнего автомобильного железа! И это легче чем недомотор, вариатор от снегохода, КПП от переднеприводной машины, мост от заднеприводной и демонические для подобной техники тормоза(из-за диффповорота).
Для понимания "масштаба бедствия" -
Сузучий F6A 0,7л., переднеприводная АКПП - 125кг.
Тойота 1KR-FE 1л., переднеприводная АКПП - 136кг.
-
17 минут назад, Den сказал:
я просто не понимаю как тогда Ваши расчёты могут ехать на 17 лошадях)))
Да какие рассчеты... так, прикидки.
Очень медленно :))) ПЧ на первой передаче порядка 140. Для сравнения: у Нивы на первой пониженной ПЧ порядка 32. Плюс еще разница в диаметре колеса Нивы и ведущей звезды гусеницы.
-
3 часа назад, Den сказал:
580... тингер скаут весит пятьсот восемдесят)
а пелец весит 470кг...
Это легкие вездеходы, тем более у этого гуси сделаны из ленты транспортной), рама там вообще никакая - из профиля 40х40)
Тингер Трек 900-950кг. По размерам он больше подходит для ставнения ИМХО.
Есть сомнения в моих прикидках по весу? Транспортёрная лента ничего не весит и траки из пенопласта? 10 колёс от жигулей - кил 140. (ленивцы и ведущие весят скорее всего больше простых колёс). 8 ступиц на плитах из 10мм металла, пусть по 5кг. Колёсных болтов 40шт - 2кг. Движок с вариаторм и КПП ВАЗ передний привод, кронштейны - 100кг. Мост 50кг.
При никакой раме бортповоротники сами себя в узел заворачивают.
Это в заводских изделиях идет рассчет всего. Где-то подштамповка, рёбра, литьё алюминия. А в подобных изделиях всё компенсируется толщиной металла.
Вот я за мост и волнуюсь...
-
18 часов назад, Den сказал:
Да откуда там 800 кило? там от силы килограмм 400-500
На основе личного опыта.
Ходовая с тансмиссией, движком и гусями - насчитал 450кг. Лодка - 200кг. (только листового металла на 120кг, надеюсь в 80кг раму со "скелетом" они вписали... хотя сомневаюсь.... Рама Джимника JB23 -85кг)
Еще 150кг набрать легко - сидушки, органы управления, краска, бак побольше и всякая неучтёнка типа сварки, герметика.
Так что если он в болоте провалится одним боком в линзу... хлебнёт воды через борт и кувыркнётся в бездну... т.т.т.
З.Ы. А Тингер весит от 900кг...
-
14 минут назад, li1 сказал:
ремонт и ТО копеечные по сравнению со стоимостью моста от Патрола, например.
Да ну. Во Владике 3-5т.р. и доставка https://parts.japancar.ru/?code=parts&mode=old&cl=search_partsoldng&cl_partCode=0tDALjE0NA_273&cl_price=on&cl_photo=on&cl_marka=NISSAN&cl_model=ELGRAND&orderby=price&orderhow=asc
На Патрол не подходит, поэтому и стоит адекватно. Потроха аналогичные. За то поставил и забыл.
41 минуту назад, Den сказал:Ну так егерь вроде легкий, как и тигер и т.д...
Вангую: сухой вес порядка 800кг и три тела по 100кг. 1100кг полная масса. Для жигулячего моста.. гусеницы... диффповорот... я бы так не делал.
Новое веяние - использовать редукторы заднего моста от Хонды Аккорд, MDX, Пилот. Диффа нет, бортовые планетарные редуктора управляются по проводам.
-
36 минут назад, li1 сказал:
плавали по заливу. у аппарата слишком большая парусность. а я бы ещё ему були как Казанке приделал )))
На PTZavre откидные для остойчивости на воде. И винт от ВОМа ?
З.ы. диффповорот на жигулячем мосту считаю ущербным. Будет отностительно жизнеспособно на очень легкой технике. Аналогичные ЖУКи используют мост Патрол/Эльгранд. Там дифференциал ощутимо крепче.
-
В 17.06.2019 в 21:47, Дмитрий1812 сказал:
Например, выбирал себе лебедку ручную. Понял, что мало показов реальной работы лебедок. В итоге мне дали ЛР-1,6, плюс моя 3,2 тонны.Вот, в субботу хочу снять ее реальную работу: загоню Ниву в г..но и буду доставать))
Всё обещаешь... а как представляется случай - так лень доставать, мазаться.
Поэтому и видео по ручным не так мого... на электрические быстро пересаживаются?
-
1 час назад, valkos сказал:
Немного северо-восточнее, тех мест где был Антон... Ну буквально пару часов лета... ?
По теме: Антон, когда будет видео?...
Но тебе опять нужны крепкие глупые парни??
-
Есть такая.
Такими темпами до электрической недалеко.
-
6 часов назад, Охотник68 сказал:
Кому то больше нравиться на свежем воздухе, в проходных условиях, костёр, котелок, хорошая беседа, еденение с природой). Да бесспорно комфорта мало, может быть и холодно может быть и мокро и грязно, но это тоже отдых....
Это можно и в 100км от МКАД организовать. И даже ближе.
Мало желающих сдавать свои места открыто. Т.к. уже этой весной там могут быть люди по этой наводке, а через год-два проходной двор.
-
1
-
-
Эта затея хороша для осени. Весной много воды и может быть снег. До перспективных мест можно не добраться. В паводок законными методами рыбу поймать трудно.
Радиотрекер, ошейник и рация Лесной телефон
в Снаряжение
Опубликовано
Антон, всё зависит от условий. Мы с болтушек 433 и порядка 10км разговаривали. А бывает и на 1км глухо. При полной неразборчивости голоса морзянка пролетает на ура. Здесь полоса наверняка еще более узкая, цифровая обработка сигнала, более точная настройка приёмника и передатчика. Вполне допускаю цифры ТС.