argon84
-
Постов
1 088 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
7
Сообщения, опубликованные argon84
-
-
27 Мгц рулит, только передатчик с батареей за спиной в рюкзаке носить надо :)
-
Поверьте, про регулировку мощности я знаю. :) Вот мы и дошли :) У нас их пара и выбор был осознанный(и с запасом, чтоб потом локти не кусать) 433 самая любительская и самая портативная, много аппаратов на руках и большой ассортимент в продаже. Про 0,5Вт не знаю(случаи разные бывают), но 1-го должно хватить... По моим критериям из нормальных радиостанций я не знаю меньше 1Вт(специально рынок не изучал) Повторюсь еще раз - для охоты радиостанция без гарнитуры - это зло!
-
Водителям надо раздать по кирпичу. Одним под педаль газа – другим на педаль газа. И скорость будет равной :) В том загоне у Анатолия был старый навигатор(еще на древнем чипе и без компаса) и в одном месте в лесу он спутники потерял(80 метров без сигнала)… Ну привык он к этому навигатору… Остальные загоны отходил с новым. Обрадовался, проникся, сейчас изучает!Есть некоторый опыт использования радиостанций на охоте. И он подсказывает, что от маломощного кЕтайского хлама толку очень мало… В итоге, задавив жабу, была куплена YAESU VX-6R с гарнитурой, доп.батарейным отсеком, автомобильной зарядкой. Из недостатков – не плавает (хотя, при пользовании с гарнитурой она всегда убрана далеко), не работает в 27-ом диапазоне, слишком много всяких функций (забываешь как чего делать). ИМХО надо брать однодиапазонку (433 Мгц) мощностью от 1(минимум) до 5(больше точно не надо)Вт, сканировать диапазон они вроде все умеют, влагозащищенную, с гарнитурой, с возможностью использования батарейного отсека. Гарнитура почти не отвлекает при стрельбе, даже когда целюсь. Без гарнитуры только мешает. Кнопка находится на указательном пальце левой руки, нажимаю большим. Наушник лучше использовать прижимающийся снаружи к уху, а не для скрытого ношения который вставляется внутрь уха. Со вставленным внутрь наушником не слышно этим ухом ничего окружающего. Микрофон у меня торчит из наушника и находится перед ртом. Немного неудобно – при активной работе головой цепляется за одежду. Надо попробовать ларингофон.
-
Надо автомобили радиосвязью обязать и старшего по номерам со старшим по загонам...
-
Приветствую всех! Охота была знатная! Огромное спасибо всему коллективу! Зверь табунами - это да, но чего-то все в противоположную сторону, в другой стороне и за тем овражком... blad, фляжка у Антона - его мы догнали раньше...
-
H_A_N, а как там дела обстоят с едой? Есть там кафе или сухпай на все дни брать?
-
У нас все в силе! Едем в пятницу на УАЗике из текстильщиков-печатников.
-
Всех приветствую! (лучше поздно, чем никогда) Охота была славной! Спасибо всем участникам и организаторам! По охоте добавит особо нечего, все изложено. Я был одним из тех, кто первый раз видел лося «изнутри»… Ничего страшного там нет...Да, снегопад ощущений добавил!Макс, на этой резине народ летом опасается ездить, а ты зимой… Хорошо, что все обошлось не самым худшим образом…Алексей, принимай мои извинения. А в Твери я заехал в пепелац луцу плеснуть, где с Максом и встретились. По трассе какое-то время ехали с Сашей, потом я остановился в бачок плеснуть омывайки. Дорога не настолько хреновая, чем то что на нее льют… Антон, спасибо за фотки. Ждем фотки остальных!!!
-
Поэтому и остановился на бензинке... Вынули бензиновый двигатель, поставили дизельный - вот и вся переделка??? ЕМНИП даже проводка "бензиновая" осталась... Зато зимой тепло, нет проблем с заводкой, и этот ЗМЗ каждый слесарь знает... За любой машиной надо следить особенно на бездорожье. УАЗ ногами собирают - это понятно... Похолодало - ОЖ засопливила... Тут открутилось, там проводок соскочил, здесь гремит... Но глобального ничего нет (три раза тьфу)...
-
Большое спасибо всем участникам! Отдельное спасибо организаторам! Моя первая загонная охота - воспоминаний хватит надолго! Там не только лосики, там все животные почуяли наше приближение и ретировались на дальний кордон т.е. в неизвестном направлении.
-
Не надо на Ниву цепи ставить! В жестких условиях рвет родной РПМ! (на штатных колесах с цепями) Если поставить оторванный стальной РПМ тогда можно попробовать. (и лучше соты для более равномерной нагрузки) Если ГП стоят 3,9(штатные) то больше 215/75R15 ставить не стоит - машина не поедет(поехать-то поедет, но вопрос - как...) 20тыков накатал на мудовом гудриче в таком размере - доволен (но зимой должна быть зимняя!!!) Сейчас есть Кордиант off road - вроде бюджетный вариант, отзывов не знаю.
-
Довольно странное у Вас представление о работе амортизатора....Противники по большей части - теоретики, а практики экономят деньги...Есть люди которым проще утром сдать машину а вечером забрать и те, которые сами повозиться хотят и могут...От теории к практике...Есть несколько машин(я про Патриоты) с обычными амортизаторами и несколько машин с рулевыми демпферами Ранчо. Все владельцы довольны своими схемами... Поведение машин одинаково хорошее! Куркулируем:Амортизатор - 0 (обычно ставят то, что осталось после замены штатных или купить 500-1000)Демпфер - 2500-3000 (дальше от наглости продавца)Установка - где-то 5000(в специализированном сервисе), если есть руки сварка и болгарка можно сделать самому.Есть спецательные хомуты для крепления к мосту и к тягам - это ерунда, они не держат и разбалтываются (сварка рулит.По ценам могу ошибаться, но где-то так...
-
Очень интересно... Как амортизатор может работать только в одну сторону??? В ТТХ на любой амортизатор есть параметр усилие хода штока(могу ошибаться в названии, но суть понятна), так этот параметр для хода в две стороны(сжатие -разжатие)... Лучше подобрать с одинаковыми параметрами... Или Вы хотите сказать, что у демпфера есть некое среднее положение?Демфер работает в обе стороны,а амортизатор в одну.
-
Можно подробнее про разные принципы работы? (имею на этот счет другую позицию)Да ГП менять по любому,а вот по поводу амортизатора стоит задуматься,принцип его работы в корне отличается от работы демфера,да ещё если нет ГУРа руль наверно не свернуть :lol:
-
У меня Патриот на 33". ГП настоятельно рекомендую поменять... Может с дизелем будет лучше, но сильно сомневаюсь... Вместо демпфера можно использовать обычный масляный амортизатор. Подобрать по ходу штока только. У меня так сделан:
Слева уголок к раме приварен, а к уголку болт на который одевается ухо амортизатора. Справа болт приварен к тяге(которая от ГУРа). Часть людей ругают эту схему... Правильнее амортизатор поставить между мостом и тягой(которая между колес), но там с местом проблемы или амортизатор становится нижней точкой...
-
Меня запишите и моего батю. В личку контакты скину.
-
Сколько он работает в режиме навигации и чего с ним делать когда сядет аккумулятор? Для города согласен(сам в городе пользуюсь коммуникатором).Меня навигация на N-78 вполне устраивает.
-
Писал долго и много - инет все сожрал.. ;) Коротко - OREGON 300 или GPSMap 60CSx (небольшой перевес в пользу OREGON 300) Сколько насиловал свою 60-ку(5 лет)... про грязь первый раз слышу...Владею OREGON 550 и GPSMap 60C.Посоветуйте, что выбрать из указанных моделей:GARMIN GPSMap 60CSx GARMIN GPSMap 76CSx GARMIN COLORADO 300 GARMIN OREGON 300
-
В свете установки больших колес:-ГП ниже поставить-пониженную передачу сделать еще ниже-рулевой демпферна старом УАЗике еще и ГУРа нет...
-
День добрый! Меня запишите и моего отца. В личку позже все скину.
Рация
в Снаряжение
Опубликовано