НИВА или УАЗ

[argon84]

при таких объемах 20-25 это скорее всего оптимистично... или средний расход...У меня на УАЗике расход от 11(если по трассе тошнить) до 25 по городу(если первым со светофоров уходить) Средний чаще всего получается 16.

[Макеев Константин]

Тише едешь - дальше будешь!!! :rolleyes: При средней по городу 80-90 км\ч расход 16-18 на 100 км.По трассе - заливай 92 и сразу -взлетаешь (по звуку)!!! :( Скорость возрастает до 110-120 км\ч.Затыкаеш уши и вперед!!! :D Длиная база дорогу держит лучше... :) Почаще ТО и машинка супер... B)

[Боярин]

Почаще ТО и машинка супер... B)

буду искать свою на авто ру.

[Боярин]

при таких объемах 20-25 это скорее всего оптимистично... или средний расход...У меня на УАЗике расход от 11(если по трассе тошнить) до 25 по городу(если первым со светофоров уходить) Средний чаще всего получается 16.

у знакомого 5,7 сейчас расход 25 л. по городудумаю все от езды зависит.я так езжу что тоже 25 будет :lol:

[Макеев Константин]

Купил на АВТО.РУ.Через полгода ТО двигателя.Копресия шкалила-с места рвал.Через год - новый кузов с завода.Перекинули с лифтовкой .+ Новые колеса.Каждые 2-3 месяца ТО с безжалостной заменой по мелочам.Запчасти - копейки.Наличие - везде по стране.Бензин 80 - цены - мин.Что еще охотнику для счастья надо.... :D

[biker]

20-25 это жесть:blink: :blink: :blink: особенно при наших растущих ценах на топливо к лету по прогнозам до 30 рэ.... Дизель надо дизель!!!:)

[Кузбасс]

20-25 это жесть:blink: :blink: :blink: особенно при наших растущих ценах на топливо к лету по прогнозам до 30 рэ.... Дизель надо дизель!!!:)

Леш, так дизель то уже к 95-ому приближается. Может лучше к ГазПрому в зависимость?

[Боярин]

20-25 это жесть:blink: :blink: :blink: особенно при наших растущих ценах на топливо к лету по прогнозам до 30 рэ.... Дизель надо дизель!!!:)

дизель в нашей стране стремный (да еще если машину бу брать, то может быть убитой)думаю на нашей солярке 100-130 тыс.км максимум и капремонт

[biker]

дизель в нашей стране стремный (да еще если машину бу брать, то может быть убитой)думаю на нашей солярке 100-130 тыс.км максимум и капремонт

Это всё мысли! На моей машине пробег РЕАЛЬНЫЙ не скрученый машина была в (руках у знакомого) на данный момент приближается к 260 тыс.км! За всё время по мотору неисправностей две,на 90 тыс. перебрали ТНВД (говорят у них беда была такая, 100 тыс +,-,перебрал и езди дальше) и на 220,датчик положения коленвала ,ВСЁ! Максимум за что можно переживать по мотору, так это за топливную аппаратуру,солярка действительно у нас не айс по сравнению с европой (знакомый плакал когда кончалась соляра на его транспортёре по возвращении из Финляндии) но и в этой ситуации можно себя обезопасить заправкой на проверенных АЗС. Как сказал один знакомый спортсмет, любитель Паджеро...-Говорят моторы (дизеля) на Паджеро гамно? -Наверно гамно,но я два раза пустыню пересекал! ;) Ну по поводу убитости,так это любая машина может быть убитой! Берёшь спецов,друзей и на осмотр,а можно и на диагностику в сервис.В наше время машина приобретённая здесь на мой взгляд довольно прозрачна,неисправности пробиваешь по дилеру,аварии по вин номеру в Г.И.Б.Д.Д. или как они там теперь П.И.Д.Р.:lol: и всё.

Леш, так дизель то уже к 95-ому приближается. Может лучше к ГазПрому в зависимость?

Ну да как не печально,только ощютил прелести дизеля и нате :lol: . Да и ребят не забывайте машина весом 2 с лишним тонны с дизелем жрёт соляры в два раза меньше чем аналог с бензином по городу а про трассу я вообще молчу! Сколько бы она не стоила главное что бы не больше 95. Ну а на самом деле не забывайте где живём,знаю не многих кто бы покупал соляру на АЗС;) 14-17 рэ цена соляры на чёрном рынке:lol:

[Боярин]

Хорошо если попадешь на такого как ты( на проверенных заправках) а если такой что плевать где и что лить.я пока бы дизель у нас в стране купил бы только новый или бу из европы без пробега у нас.

[argon84]

14-17 рэ цена соляры на чёрном рынке:lol:

да-да :) Даже если никого не знаешь, СБ поставил и дело в шляпе :)

[duckhunter]

Хорошо если попадешь на такого как ты( на проверенных заправках) а если такой что плевать где и что лить.я пока бы дизель у нас в стране купил бы только новый или бу из европы без пробега у нас.

Господа, по поводу дизеля. Езжу на дизелях с 2006 года. Основная проблема только в зимний период, если поленился плеснуть антигеля и резко стукнуло -30-35. При замене топливных фильров каждые 30 тыс в Фордовском сервисе на Дубнинской заставлял мастеров их разбирать и показывать фильтра чистые.Условие одно -заправляюсь только на ВР или Лукойле, иногда на РОСНЕФТЬ.Бака хватает на 700 км. Вес машины 1985 кг. Расход по городу 9.5 литров как в паспорте. При полном приводе максимум 12 л, если не рвать с места.На нивах расход больше, или я не прав?

[duckhunter]

У дизелей просто масло меняется не через 10 000, а каждые 7500.И турботаймер у всех дизелей обязателен.Потому как подшипник в турбинах керамический, а система его смазки через паз . Соответсвенно при резком выключении двигателя масло в этом подшипнике просто сгорает и со временем он распадается.

Изменено 16 февраля, 2011 пользователем duckhunter

[biker]

Хорошо если попадешь на такого как ты( на проверенных заправках)а если такой что плевать где и что лить.я пока бы дизель у нас в стране купил бы только новый или бу из европы без пробега у нас.

А если такой что плевать.....,так впервую очередь запариться он сам,вложиться и продаст тебе хороую машуну:)

[biker]

У дизелей просто масло меняется не через 10 000, а каждые 7500.

Нууууууу......это уже прошлый век,уже и по 15 не вопрос:) Сам лично езжу 7-8.

[duckhunter]

выбор сделан - гранд чероки wk долго думал анализировал и решил его. года так 2005-2006.надеюсь поддержите. буду искать.

Хороший выбор, американцы с большими движками жрут не много если не скакать. Есть конторка ОРЛОВМОТОРС хозяин на прямой связи в штатах, можешь ему описать задачу он тебе сообщит цену сдесь с растоможкой. Я смотрел себе ТОЙТУ тундру 2008 года он предложил за 55 -60 в зависимости от комплектации, и реальным пробегом не более 30 тыс. Изменено 16 февраля, 2011 пользователем duckhunter

[duckhunter]

Нууууууу......это уже прошлый век,уже и по 15 не вопрос:) Сам лично езжу 7-8.

Можно и через 15 если машина с О и на 90 000 от нее избавляться, поэтому на 100 и ремонтирут.Собственно так в основном и поступают, поэтому вторичку дизельную нужно выбирать с книжкой тех обслуживания. Изменено 16 февраля, 2011 пользователем duckhunter

[biker]

Можно и через 15 если машина с О и на 90 000 от нее избавляться, поэтому на 100 и ремонтирут.Собственно так в основном и поступают, поэтому вторичку дизельную нужно выбирать с книжкой тех обслуживания.

Это не моё мнение это производитель так решает.

[Боярин]

Хороший выбор, американцы с большими движками жрут не много если не скакать. Есть конторка ОРЛОВМОТОРС хозяин на прямой связи в штатах, можешь ему описать задачу он тебе сообщит цену сдесь с растоможкой. Я смотрел себе ТОЙТУ тундру 2008 года он предложил за 55 -60 в зависимости от комплектации, и реальным пробегом не более 30 тыс.

\завтра позвоню...а то на авто ру ничего не нашел...пару вариантов но что то не то. посмотрю конечно...но возьму наврятли.а конторка вообще проверенная ? Изменено 16 февраля, 2011 пользователем Боярин

[duckhunter]

\завтра позвоню...а то на авто ру ничего не нашел...пару вариантов но что то не то. посмотрю конечно...но возьму наврятли.а конторка вообще проверенная ?

Сам еще не определился с новой машиной, что конкретно брать. Но когда разговаривал с владельцем он сказал, что на стоянке в Москве у них есть машины.Можно посмотреть.Да забыл напомнить звонить лучше поздно вечером,они на другой стороне шарика. Изменено 16 февраля, 2011 пользователем duckhunter

[duckhunter]

Это не моё мнение это производитель так решает.

Производитель в начале давал рекомендацию замена масла каждые 5000, а через год под нажимом диллеров изменил от 10 до 15. Вот и ответ -производителю выгодно запчасти на старые машины продавать.Иначе эти машины 1000 000 ходить будут. Я своего предидущего Рейнджера отдал в 45000, человек на нем еще 230 накатал, проблем нет. Знаю в Питере человека у него пробег 500 000, Машина с О так он его как раз для охоты и оставил.И не мучается.

[Риэлтор]

У дизелей просто масло меняется не через 10 000, а каждые 7500.И турботаймер у всех дизелей обязателен.Потому как подшипник в турбинах керамический, а система его смазки через паз . Соответсвенно при резком выключении двигателя масло в этом подшипнике просто сгорает и со временем он распадается.

Совсем не обязательно менять масло через каждые 7500 км. Если хорошее масло, то можно до 15000 ездить без проблемм. Турботаймер нужен не у всех дизелей, а у тех, на которых стоит турбина (турбонаддув). Также и на бензиновых турбомоторах он в принципе необходим. И нужен он для того, чтобы подшипник остывал плавно и, как Вы правильно заметили масло не сгорало и не там не скапливалась всякая бяка в виде продуктов сгорания этого самого масла. Да и просто если при разогретой турбине заглушить мотор ее может заклинить. А замена ее совсем не бюджетное мероприятие. :)

[duckhunter]

Совсем не обязательно менять масло через каждые 7500 км. Если хорошее масло, то можно до 15000 ездить без проблемм. Турботаймер нужен не у всех дизелей, а у тех, на которых стоит турбина (турбонаддув). Также и на бензиновых турбомоторах он в принципе необходим. И нужен он для того, чтобы подшипник остывал плавно и, как Вы правильно заметили масло не сгорало и не там не скапливалась всякая бяка в виде продуктов сгорания этого самого масла. Да и просто если при разогретой турбине заглушить мотор ее может заклинить. А замена ее совсем не бюджетное мероприятие. :)

Господа, даже хорошие масла помогают при такой эксплуатации пройти машине только до окончания ее гарантийного срока, дальше проблемы владельца.А дизеля без турбин жрут как бензиновые, и с 2002 года практически не выпускаются если только Российские.Если планируете вторичку, то решение за вами менять часто масло за малые деньги или менять ТНВД и Турбины.

[Senoman]

...А дизеля без турбин жрут как бензиновые, и с 2002 года практически не выпускаются если только Российские...

А вот тут позволю себе не согласиться :) есть очень даже экономичные дизеля без турбин и которые выпускаются по сей день (не российские), только вот перестали поставляться официально на наш рынок. :(

[duckhunter]

А вот тут позволю себе не согласиться :) есть очень даже экономичные дизеля без турбин и которые выпускаются по сей день (не российские), только вот перестали поставляться официально на наш рынок. :(

Можно по конкретней, я поледние 5 лет ничего подобного не встречал. Наоборот появились Битурбо дизеля АМАРОК WW. Как раз собрался менять свою.