гусеничный вездеход "Егерь-1"

[Den]

2 часа назад, argon84 сказал:

А Тингер весит от 900кг... 

580... тингер скаут весит пятьсот восемдесят)

а пелец весит 470кг...

Это легкие вездеходы, тем более у этого гуси сделаны из ленты транспортной), рама там вообще никакая - из профиля 40х40)

[Den]

3 минуты назад, li1 сказал:

производитель заявляет вес под тонну.

под тонну он не поедет с такой трансмиссией и движком)

[li1]

Только что, Den сказал:

под тонну он не поедет с такой трансмиссией и движком)

понятно.

возможно эта информация поможет понять сколько он весит. хотя для меня это не особо важно.

важно то, что он значительно расширил мой горизонт.

чудес от него за такие деньги не жду. ведь понятно, что техника по деньгам.

ТТХ:

- Плавающий.
- Двигатель Лифан 17л.с, катушка, стартер.
- Кпп ВАЗ 2110
- Вариатор сафари+буран одно опорный+ремень рубена 33
- Мост ВАЗ классика.
- Тормоза ВАЗ 09 дисковые

- Сцепление от ВАЗ 09
- Кардан самодельный

- рама профиль 40/40/2, 40/20/1.5,20/20/1.5

- балки 50/50/2

- пластины ступиц 10мм,

- ступицы ВАЗ 09 зад.,

- металл лодки 1.2 мм по кругу.

- колеса р13

- ширина гусеницы 500

габариты вездехода 1800х2800
дорожный просвет 350

[argon84]

3 часа назад, Den сказал:

580... тингер скаут весит пятьсот восемдесят)

а пелец весит 470кг...

Это легкие вездеходы, тем более у этого гуси сделаны из ленты транспортной), рама там вообще никакая - из профиля 40х40)

Тингер Трек 900-950кг.  По размерам он больше подходит для ставнения ИМХО.

Есть сомнения в моих прикидках по весу?  Транспортёрная лента ничего не весит и траки из пенопласта?  10 колёс от жигулей - кил 140. (ленивцы и ведущие весят скорее всего больше простых колёс).  8 ступиц на плитах из 10мм металла, пусть по 5кг. Колёсных болтов 40шт - 2кг. Движок с вариаторм и КПП ВАЗ передний привод, кронштейны - 100кг. Мост 50кг.

При никакой раме бортповоротники сами себя в узел заворачивают.

Это в заводских изделиях идет рассчет всего. Где-то подштамповка, рёбра, литьё алюминия. А в подобных изделиях всё компенсируется толщиной металла.

Вот я за мост и волнуюсь...

[Den]

8 часов назад, argon84 сказал:

Есть сомнения в моих прикидках по весу? 

Сомнений нет, все логично... я просто не понимаю как тогда Ваши расчёты могут ехать на 17 лошадях))) только и всего... поэтому и прикинул примерный вес из расчёта силовой установки... а то что весит под тонну у других производителей,  там стоят другие двигатели. 

[argon84]

17 минут назад, Den сказал:

я просто не понимаю как тогда Ваши расчёты могут ехать на 17 лошадях))) 

Да какие рассчеты... так, прикидки.

Очень медленно :))) ПЧ на первой передаче порядка 140.  Для сравнения: у Нивы на первой пониженной  ПЧ порядка 32. Плюс еще разница в диаметре колеса Нивы и ведущей звезды гусеницы. 

[argon84]

3 часа назад, Den сказал:

а то что весит под тонну у других производителей,  там стоят другие двигатели.

Именно! И своя трансмиссия без лишнего автомобильного железа!  И это легче чем недомотор, вариатор от снегохода, КПП от переднеприводной машины, мост от заднеприводной и демонические для подобной техники тормоза(из-за диффповорота).

Для понимания "масштаба бедствия" -

Сузучий F6A 0,7л., переднеприводная АКПП - 125кг.

Тойота 1KR-FE 1л., переднеприводная  АКПП - 136кг.

 

 

[Den]

2 часа назад, argon84 сказал:

Именно! И своя трансмиссия без лишнего автомобильного железа!  И это легче чем недомотор, вариатор от снегохода, КПП от переднеприводной машины, мост от заднеприводной и демонические для подобной техники тормоза(из-за диффповорота).

Для понимания "масштаба бедствия" -

Сузучий F6A 0,7л., переднеприводная АКПП - 125кг.

Тойота 1KR-FE 1л., переднеприводная  АКПП - 136кг.

 

 

Да, силовые от японских кейкаров очень подошли бы к проекту вездехода... но промышленность сует нам китайский лифан)

[li1]

15 часов назад, Den сказал:

Да, силовые от японских кейкаров очень подошли бы к проекту вездехода... но промышленность сует нам китайский лифан)

меня Люфан устраивает.

у людей на буранах стоят и на вездеходе такой же мотор сезон отработал. полет нормальный.

лучше он или хуже чем японские кейкеры? не знаю. лично мне это не важно. сломается - выкину и поставлю новый.  эксперементировать с незнакомым японцем не хочу.

в конце концов можно двигло от Оки воткнуть. это тем кому хочется быстро и т.п.

ещё раз повторю - техника по деньгам.

пы.сы. те кто хочет кататься комфортно и без хлопот рекомендую брать серийный фирменный аппарат.