Тележка туристическая

[vartek]

Старость,это когда вместо станкового рюкзака делаешь тележку....хотя с другой стороны -тот-же станок,только с колесиками.Нужно для перевозки байдарки и тяжелых вещей в местах где есть плохие дороги.Под груз около 50 кг,или больше.Было 3 варианта,остановился на несущем каркасе из сварных труб.Смущает верхняя поперечина,скорее всего будет заменена дугой,будут крылья из дюраля и стойки ,между верхней и нижней платформой,в районе колес.Сзади за колесами -ручки.Колеса будут полностью закрыты-вещи должны быть защищены от грязи.

Изменено 21 июля, 2017 пользователем vartek

[vartek]

Размеры тележки определены транспортными проемами ж.д вагонов и турникетов метро.Без колес должна уместится на верхней полке вагона.И в лодке Хатанге,трехместной,где я один.Должна быть дешевой,чтоб при попадалове-бросить и уйти не оглядываясь.Диаметр надувных колес,ширина,общая конструкция,позволяющая перевозить привязанные вещи в гермомешках.Длина 1200,ширина по низу 280 верх320 ширина колесной базы-520 мм колеса 13-500-6,пластик.Трубы сталь 20 и 18,стенка 2 мм,Ось колеса-16 мм анкерный болт,резьбой в трубу-обварен в трубе.На гладкой части колесо,просверлено отверстие под шпильку,для быстрого съема.Нижняя площадка-просеченный дюраль,загиб-кронштейн уголок сталь (покупной)и дюраль.Крепление верхней рамки сзади к уголку через стремянки.Стойки между верхней и нижней рамками тонкостенная овальная труба.

Изменено 21 июля, 2017 пользователем vartek

[Матерый]

Не озвучен главный параметр- грузоподьемность? Ну там, тещу покатать...

[vartek]

Расчет на 50 кг-более не нужно,да больше и не наберется.Колесо рассчитано на 100 кг.Сама конструкция на 100 с запасом.Объемный каркас -штука прочная,если правильно сделан и сварен.На излом работает весь каркас.Уже сейчас,без усилительных стоек использовали как лавку два мужика по 100 кг-дополнительный бонус.Или стол.Просеченный лист загнут на нижнюю рамку и прикручен на кровельные саморезы со сверлом.Если колеса подойдут-пластик поменяю на резину,и подшипники будут закрытые,авто.На форумах говорят-сойдет и так,по опыту использования садовых тачек и тележек сойдет.Запас по прочности четырехкратный...Есть складная ручка,увеличивающая длину тележки,но пока не решил,ставить или нет.

Изменено 21 июля, 2017 пользователем vartek

[vartek]

Сомнения с дорожным просветом,ступеньками и поваленными деревьями почти отпали.Бронированный низ и колеса-переезжает очень хорошо-испытывал с мешком цемента-доволен.Хотел делать колеса на консолях,поворачивающиеся,где дорожный просвет равен диаметру колеса.Получалось красиво,но зачем усложнять?Можно поставить колесо диаметром поболее.Тележка в стадии сбора,для нее есть уже готовый рюкзак,-от станка,,стяжки и вся навесная приблуда.Будет покрашена в черный цвет.Сброшу фотку в сборе и в деле-после охоты....Бюджет 1700р

Изменено 21 июля, 2017 пользователем vartek

[vartek]

Для оппонента Д-каркас-от доски,белье гладить.....не будем нарушать традиции.....К оппонентам отношусь хорошо-еще Декарт,если упростить,учил-сумлевайтесь.....

Изменено 21 июля, 2017 пользователем vartek

[Ydhin]

Может еще добавить пару лямок. Которые можно снять, поставить, как на ремнях безопасности, гайками! Что б саму тележку на спине можно было пронести! Лужу глубокую обнести, или болото.

[vartek]

Места знакомые-расчет только на колеса.Все рюкзаки-станковые,при просчете тележка-гемор,лишняя ходка.Раньше не заморачивался-бы,возраст давит.При правильном расчете тележка степень свободы.

Изменено 21 июля, 2017 пользователем vartek

[ЛЕСНИЧИЙ]

в моих старых давних подписках-подшивках журнала моделист конструктор середины 70-х годов есть чертежи туристической тележки для байдарки салют-5 чем то напоминает. Еще Публиковались чертежи тележек для туристов в приложении ЮТ(юный техник). В моделисте конструкторе в старых подшивках есть много вариаций тележек от рюкзачных до байдарочных. трубы применялись из авиационного  алюминия. вилки для колес и колеса  от детского велосипеда "мишка" 

именно от такого. Ну сейчас подобрать колеса и вилки не проблема 

[ЛЕСНИЧИЙ]

          

[ЛЕСНИЧИЙ]

[vartek]

Колес сейчас море,от велика узкие -утонут.Байда раньше весила больше 40,сейчас 19.То что на фотках и в журналах-смотрел.Делаю под себя.К платформе с дырками можно привязать что угодно,хоть вдоль,хоть поперек.Известен объем и вес мешков.да и материалы сейчас любые.Дюраль-геморой собирать обьемный каркас и делать соединения с обычным железом.Основной вес-колеса и ось.Сложность сборки и мизерный выигрыш в весе.Уже куплен дюраль-прикинул и делать не стал....Сварка проще и максимальный допустимый вес увеличился.

[ЛЕСНИЧИЙ]

     

[ЛЕСНИЧИЙ]

Николай не утяжеляй конструкцию вместо полки с дырками  используй ткань оксфорд 600 или кордура как на фото выше 

[ЛЕСНИЧИЙ]

[ЛЕСНИЧИЙ]

   элементы соединения  

[ЛЕСНИЧИЙ]

вот еще вариант тележки                         

[ЛЕСНИЧИЙ]

http://modelist-konstruktor.com/svoimi_rukami/oslik-prositsya-v-poxod

[vartek]

Моя скорее из серии профи-тележек для перемещения грузов.Уменьшение веса тележки не оптимально,ибо если катится,лишний килограмм роли не играет.Тележка из пластика и дюраля -забавна,но не оптимальна.Есть фирмы торгующие дюралевыми трубами и фитингами к ним,купил и сварил,на фирме ,где варят радиаторы для грузовиков.Ось прикрученная на авто хомуты?Распашонки не используются без вещей имеющих собственную жесткость-узко специальные,Перемещение весомого груза по бездорожью неудобно.Моя,без верхней рамки-обычная профи тележка,с большой жесткостью из за просечного листа,вес которого не большой-см размеры.Верхняя рамка-дополнительная площадка для лодки.Тяжелые вещи,лежащие на нижней не тормошатся при транспортировке в поезде(например).Имею опыт эксплуатации тяжело нагруженных конструкций из дюраля,с весами,подобными к перевозу на телеге-рамы станковых рюкзаков.Оптимальны плавающие соединения-сварка валится,особенно на морозе.И вообще тележки -интересная штука.Профи тележки(есть и из дюраля)-грубо-жесткая длинная рама с загибом ,хорошие колеса,и ручки(важно).Имхо-более подходящие как вид,под них и делаю,с большим интересом.....

[ЛЕСНИЧИЙ]

2 часа назад, vartek сказал:

Моя скорее из серии профи-тележек для перемещения грузов.Уменьшение веса тележки не оптимально,ибо если катится,лишний килограмм роли не играет.Тележка из пластика и дюраля -забавна,но не оптимальна.Есть фирмы торгующие дюралевыми трубами и фитингами к ним,купил и сварил,на фирме ,где варят радиаторы для грузовиков.Ось прикрученная на авто хомуты?Распашонки не используются без вещей имеющих собственную жесткость-узко специальные,Перемещение весомого груза по бездорожью неудобно.Моя,без верхней рамки-обычная профи тележка,с большой жесткостью из за просечного листа,вес которого не большой-см размеры.Верхняя рамка-дополнительная площадка для лодки.Тяжелые вещи,лежащие на нижней не тормошатся при транспортировке в поезде(например).Имею опыт эксплуатации тяжело нагруженных конструкций из дюраля,с весами,подобными к перевозу на телеге-рамы станковых рюкзаков.Оптимальны плавающие соединения-сварка валится,особенно на морозе.И вообще тележки -интересная штука.Профи тележки(есть и из дюраля)-грубо-жесткая длинная рама с загибом ,хорошие колеса,и ручки(важно).Имхо-более подходящие как вид,под них и делаю,с большим интересом.....

Николай я просто поделился примерами и вариантами идеями. Решать Вам! Я например думку думаю на одной оси три колеса на подобии такой схемы  

Привел пример размещения колес 

Изменено 22 июля, 2017 пользователем ЛЕСНИЧИЙ

[vartek]

Тележку с фитингами-смотрел пошаговое изготовление,расточка отверстий под диаметр завалявшихся труб-колхоз.Соединение дюраль-пластик проблемно.хоть 100 хомутов поставь.Просто идею заценил,хотел посмотреть технологичность.Соединение КРАБ-два байдарочных весла с перемычкой которая является осью колес,краб соединитель катамаранного каркаса и до реки не нужен.Как и весла.Почти все уже придумано.......

[vartek]

Почти все уже придумано,кроме туристических тележек.......Штука эта менее мобильна чем рюкзак,но лучше плохо катить,чем хорошо нести.Иногда тележка помогает исключить хождение челноком.И каждый лепит под свой груз,свои дороги,и под что-то,известное только ему.Из покупных интересна схема кентавр-где из задницы торчит ручка,с одним колесом,хотя на нее много не загрузить и вообще не очень понятно зачем она тогда нужна.Рюкзак с колесиком.Длительные экспедиции,это всегда тяжелые вещи-еда-патроны оружие-железо-бензопилы-топоры(в порядке убывания веса).У тележки на которой все это лежит должны быть ручки и сзади,чтоб в идеале это все перетащить через препятствие.Скручивание и изгиб,ударные нагрузки-это все про тележку.Из 1000 фоток по запросу тележка туристическая не нашел ни одной,чтоб себе сказал-все,делаю такую.....Ручки-малость какая,на всех профи тележках ручки в нужных местах,хвататься за груз не профессионально.Класть вещи на вещи и все это вязать-гемор,ибо тюки разного веса и мягкости-поэтому пространственный каркас из тонких  труб,все лежит само по себе и привязано слегка-резоны.

Изменено 23 июля, 2017 пользователем vartek

[vartek]

Еще одна проблема колеса,но об этом позже.Очень дорогие,излишне тяжелые.В идеале должны быть нужного размера,закрытые авто подшипники и резиновые....

[Рыбак]

1 час назад, vartek сказал:

Еще одна проблема колеса,но об этом позже.Очень дорогие,излишне тяжелые.В идеале должны быть нужного размера,закрытые авто подшипники и резиновые....

 

Николай посмотрите Пневмо колесо от мото собаки Койра.

Может они Вам подойдут.

[vartek]

Андрей,где вы раньше были......спасибо за подсказку,огромное,немцы -китай,фирма Биксле.