Перейти к содержанию

an225

Участники
  • Постов

    25
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные an225

  1. В общем Сайги в продаже нет нигде. В оружейных магазинах сказали, выпуск прекращён. Взял "Вепря-12" ВПО-205-01. Ствол 570мм. Съёмный пламегаситель. Возможность установки сменных дульных насадок-удлиннителей. Почти 40 тыс. рублей.

  2. Слышал информацию, что на производство "Сайги" с деревянными элементами (Цевьё, ложа из дерева) наложили якобы запрет. И что такого оружия уже якобы нет в продаже. Кто нибудь обладает достоверной информацией об этом?

  3. http://trucks.auto.ru/trucks/used/sale/2763620-077b45.html К примеру этот "Урал" Еще зимой висел в обьявлениях, и стоил больше 400 тысяч. Кстати они сейчас во всех обьявлениях дешевеют. А те же, что в Москве продаются по 600-800 тысяч, висят тут годами, и их никто не берет)))
  4. Да ни как, очередной уничтожитель топлива, не более.

    Да ладно))) Уничтожители топлива, это "Хаммеры" с "Грандами-чероки". А этот действительно настоящий вездеход, и стит раз в 10 дешевле вышеупомянутых "Внедорожников". Смешно смотреть, как богатые горе-джиперы, топят в болоте по самую крышу свои "Лэнд-крузеры" да "Тундры", ценой в три-пять миллионов. А потом вытаскивают их из грязи тем же "Уралом" и ходят вокруг своего утопленника, сокрушаются))))))))))))
  5. Он на салярке . где то 50 литров на сотню.

    50 литров, это либо груженый с прицепом, либо по бездорожью. Так при стандартной нагрузке в 5 тонн, с нормально отрегулированным двигателем, по трассе, расход в районе 35литров. Что с Камазовским дизелем, что с дизелем ЯМЗ.
  6. ЯМЗ-236 это который на 95 бензине работает? Я на камазовской 8 ке ездил и сам в полях пркладки под головки менял, помню сверлить приходилось головы под новые прокладки. По бездорожью прет хорошо, с напильником в колесе до базы на подкачке доезжал, проезжал там где камаз армейский трехосный садился, в кунге на цепях и петлях приделывали шконки и прекрасно 4 человека ложаться и стол еще посередине. Машина супер не пожалеете.

    Ямз-236, это шестицилиндровый V-образный дизель Ярославского моторного завода. На 95 бензине, точнее на 93-м, это двигатель ЗИЛ-375. И урал, на который он устанавливался, соответственно назывался урал-375, в нескольких модификациях. Расход у него, в районе 80 литров бензина на сотню.
  7. Когда то в далеком прошлом ездил на этой прекрасной машине, не все помню но спрашивайте может отвечу. Берите с дизельным камазовским движком, смотрите чтобы не тек антифриз и не травили краны подкачки.

    Да вот с мотором я хочу как раз с МАЗовским. Шестёркой ЯМЗ-236. Он гораздо неприхотливее камазовского. Такой по обьявлениям можно подискать за 250-300 тыс.р. Хотя цена от движка то и не зависит.
  8. А я вот собираю деньги на покупку подержанного УРАЛа-4320 с военным кунгом. Который хочу сам оборудовать под дом на колёсах. Мечтаю о такой машине практически с детства))). Никто не эксплуатировал такую технику на рыбалке и охоте? Сам живу в Брянской области в сельской местности. Среди лесов и рек с озёрами.

×
×
  • Создать...