Перейти к содержанию

Дмитрий

Участники
  • Постов

    174
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    4

Весь контент Дмитрий

  1. Бил с тигра, 54 патроном, как выяснилось все выстрелы были в нем, ощущение, что пропустили через мясорубку...
  2. Итак, началось все в четверг, после того, как мой друг гончатник с Новгорода выложил фото с охоты с матерой волчицей. Я ,как принято, поздравил с очередным полем и невзначай написал, что тоже с удовольствием бы поучаствовал в такой охоте. Через час приходит сообщение, жди звонка. Сам сижу, можно сказать, на чемоданах, нужно везти выжловку на вязку в воронежскую область где то числа 10-14. На следующее утро звонок, едем снимать флажки с последней охоты и сразу же окладывать другой участок, вроде, как зашло 6 штук, после обеда отзвонюсь скажу, что к чему. У меня свербит поехать, но и момент с выжловкой поморгать нельзя. После обеда звонок, приезжай обложили. Просидев до семи вечера, просчитав, что раньше понедельника-вторкинка, выжловка в охоту не войдет, решаю ехать. Быстро собрав все необходимое, стартую около восьми вечера. Дороги 500 км, доезжаю без приключений к трем часам ночи, и быстро спать, подъем ранний. Встали около половины восьмого, позавтракали, закинули снегоход и сани на прицеп и выдвинулись на место встречи с остальными участниками. Местные охотники собрались с разных районов в количестве 44 человек, действуют все слаженно и четко, видимо поэтому в этом сезоне добыли уже 6 волков. Охотовед всех записал и провел инструктаж, пока ребята проехали на снегоходах и посмотрели подходы к флажкам. По приезду они отчитались, что в окладе не менее пяти волков, и что вчерашний оклад они располовинили, до трех квадратных километров и все волки в правой части. Еще в течении десяти минут Охотовед с моим товарищем на бумаге раставляли номера, после начали грузить стрелков в сани и развозить по номерам, но в суматохе одного человека с карабином поставили все таки не туда, куда планировали ...Как только всех расставили, была дана команда загонщикам идти по заходным следам, через сорок минут раздался первый выстрел, который означал, что волки подняты. Еще через пару минут, за спиной услышал хруст. Стою весь в напряжении вот, вот сейчас... Поворачиваю голову никого нет. Погода мерзкая, плюс 1, идет дождь, падает снег с деревьев, дергаешься от каждого шороха. Стою дальше, вслушиваюсь, всматриваюсь. Опять с зади какие то звуки непонятные, поворачиваю голову, а на меня от флажков идет теленок прямо моими следами. Не дошел до меня метров трех, стоим смотрим друг на друга, а я пытаюсь достать телефон с внутреннего кармана, дабы запечатлеть его на память, коли охота в этот раз не на него. Тут он понимает, что что-то не то, разворачивается к объективу задницей и дает ходу, правда отойдя метров десять разворачивается посмотреть на меня еще разок, и попадает в прицел моего фото-ружья, после чего он уходит, а я продолжают ждать других объектов охоты. Минут через двадцать с противоположной стороны загона раздаются выстрелы, один, второй...девятый, десятый вдоль линии стрелков и все затихает. Проходит еще около полутора часов и раздается шум снегохода, который едет снимать стрелков. После того как всех вывезли и все вышли начинается разбор полетов, при котом выясняется, что волков было четверо и все ушли под флажки, как раз в том месте, где должен был стоять человек с карабином, но матерая волчица сильно ранена. С учетом времени, решается оставить ее в покое до следующего дня, так как по тем следам, которые она оставила, точно должна дойти где-то не далеко, а прибылых можно будет подвыть, так как далеко от мамки они не уйдут. На следующий день собираемся около десяти часов, правда в количестве шести человек, по следам видели, что три волка ушли за границу хозяйства, значит волчица дошла. Решаем, что двое человек идут по ее следу, а остальные начинают сматывать флажки. Ох и трудоемкая эта охота... Через пару часов звонок, говорят, что подняли волчицу и та пошла следами тех волков, которые ушли, дают команду всем встать по асфальтовой дороге-границе на перешейхе. Быстро срываемся и расстанавливаемся. Так как просмотр в обе стороны большой, решаю взять карабин, дабы перекрыть по возможности наибольшее расстояние. Буквально после получаса, как мы расставились в восьми ста метрах от меня раздаются пять выстрелов. Раненая волчица вышла на моего товарища по лесовозной дороге, видимо сил прыгать по сугробам у нее уже не осталось, но не дойдя ста метров остановилась, непонятно почему. Может прислушивалась к машинам, которые проезжают по этой дороге, может увидела стрелка, поэтому было принято решение стрелять. С гладкого на этом расстоянии получилось только добавить картечи, но не остановить. Волчица рванула обратно по лесовозной дороге около полутора километров, оставляя свежие следы крови, только после свернула в лес. Ребята которые были ближе, рванули по этой лесовозной дороге на ниве в надежде нагнать ее, а я сместился и встал на переход, где она вышла. Поставил табуретку, сижу. Просмотр отличный вправо, влево по пол километра и вперед по лесовозной метров триста, единственный минус пошел снег, который слегка смазывает резкость. Прошло около часа, вижу в трех ста метра по лесовозной какое то движение, волк. Прицеливаюсь и веду его до того места, где остановилась волчица. Он останавливается там же, в этот момент с лево по асфальту послышался шум приближающегося авто, волк его так же услышал и начал разворачивается. Выстрел, и волк скрывается за бруствером, который оставил грейдер, когда чистил дорогу. Решаю добавить через снег, в то место где скрылся серый. Еще четыре выстрела. Движений ни каких нет, иду смотреть. Лежит, только не матерая, а прибылая. Забераю ее и занимаю опять стрелковую позицию. Минут через пять, едет нива по ее следам. Оказалось, что на делянке, перепутали след и пошли толкать, не матерью, а ту, которая вылетела на меня. Из за снега след матерой окончательно потеряли. Вот как то так у меня получилось добыть моего первого волка, и получить массу впечатлений.
  3. До 20 числа этого месяца не смогу принять участия, после привеликем желанием.
  4. Пряжки на креплениях можно не сшивать, а просто обматать тряпичной изолентой, чтобы не расходились, не вся обувь одинаковая размером, можно будет отрегулировать, и опять закрепить. Резинки должны присутствовать. Пользую деревянные лыжи, крепления смещенны вперед, смазываю две трети лыж, если требует погода, чтоб небыло отката и почих моменто, задняя частб лыж не смазывается. А лучше просмолить две трети лыж, но как то все лень...
  5. 3 организация + 2 саляра + 2 поесть, переночевать, если с ночевкой, а не дай бог выйдет на тебя +5, не думаю, что наше гос-во кому-то, что-то вернет, накладно получается поездка, особо не накатаешься. Может действительно стоит поторговаться?
  6. Бандаж это +, но фильтр в запас на всякий пожарный нужно кинуть, что я сегодня и сделал, цена 400р в первом попавшемся, пусть валяется.
  7. Главное, что все все-таки, более менее, благополучно добрались обратно. Ждем следующего клича. Антон, что с машиной в итоге? Реанимировали?
  8. 20.01 во фразево будут испытания, молодому 8 мес исполнилось поеду испытывать...
  9. Все погоды ждут, и свадеб лисьих.
  10. Дороговато помоему, год назад на ганзе взял 58 в штучном исполнении с паспортом и коробкой 76 года выпуска в стоянии нового ружья за 25 рублей
  11. А мож, нужно знать о чем речь?Для примера, mitsubishi l200 одинаковой комплектации, с двигателем 2,5 DID 4D56 продаваемый в европе 174л.с., продаваемый в России 136л.с.
  12. Мы коробку не чипуем, чипуется ли она в принципе, сказать не могу, нужно узнавать у офицалов. Акпп возможно, а мкпп уж точно нет, если только заменой передаточных чисел.
  13. В принципе я про это и написал, что на трассе расход упал, потому как иду ровно, 2000 оборотов 100 скорость, а в городе, постоянно газ-тормоз, где-то влезть, где-то обогнать по быстрому, так как машина теперь провоцирует на это, расход поднялся, ранше этим не увлекался из-за того, что машина как то сначало думала, а потом ехала. Коробка не чипуется. А если все устраевает, зачем голову ломать? Мы предлагаем две недели на тест, если, что то не устраивает, ставим обратно родную пошивку и возвращаем деньги в полном обьеме.
  14. Если не менять стиль вождения, то не увеличится. У меня на l200 по трассе расход упал на 1,5 л., а в городе увеличился на два литра, потому, как с новыми возможностями авто, ездить стал немного подругому, но мне нравитбся, и как было не хочу. Изменения очень сильно заметны на дизеле, в отличии, от бензина. Добавили практически треть от того, что было, машина стала более отзывчивой на педаль акселератора, двигатель стал работать мягче, в общем я остался доволен.
  15. Тут сложнее, прграмма пишется индивидуально, так же в зависимости от блока управления, нужно смотреть блок,по времени день-два, 18-20т.р. по технологии меняется программа управления блоком двигателя с учетом оптимизации работы двигателя с целью повышения его мощности.
  16. Нет, меняется программа управления блоком двигателя.
  17. 15-20 тр в зависимости от блока, в плюс 40 лошадей и 90Нм крутящего момента.
  18. Могу предложить чип тюнинг дизельных двигателей на авто начиная с 98 года и по настоящее время, путем замены оригинальной программы управления блоком двигателя, на тюнинговую. Цены адекватные, 2 недели тест, не устраивает, возвращаем все на свои места и деньги.
  19. Полюбому лучше Рыси, надежней, и едет, а не закапывается, для передвижения по лесу намного удобней.
  20. Записываюсь, все, что нужно для охоьы есть.
×
×
  • Создать...