Воины бездорожья...

[Олег 1967]

Сегодня посмотрел по тв "Воины бездорожья",про водителей и жителей севера Якутии,впечатлился, вот где стержень...хотя на просторах нашей Родины есть где поучится жизни...

[kap.morgan]

Хороший фильм,на уровне "Счастливых людей ". Впечатляет как люди живут и на хлеб зарабатывают.Без нытья и жалоб.

Изменено 24 января, 2015 пользователем kap.morgan

[H_A_N]

Сегодня посмотрел по тв "Воины бездорожья",про водителей и жителей севера Якутии,впечатлился, вот где стержень...хотя на просторах нашей Родины есть где поучится жизни...

Про это речь?

 

http://www.youtube.com/watch?v=USq8F9OIyiM

[Олег 1967]

Да.

[Рыбак]

Сегодня посмотрел по тв "Воины бездорожья",про водителей и жителей севера Якутии,впечатлился, вот где стержень...хотя на просторах нашей Родины есть где поучится жизни...

Да Олег,вчера посмотрел. Понравилось. 

Спасибо за наводку.

[Vladimir G]

Фильм не очень понравился,  журналисты несколько сгустили краски по трудностям работы водил. Судя по той дороге, что я увидел - классная зимняя дорога, ехать - одно удовольствие. Кадры по как бы про застревание - постоновочные. Фильм, на мой взгляд, какой то фальшивенький. Хотя, возможно для тех, кто в основном по МКАДу катается и правда "круто". А это - просто нормальная житуха нормальных рабочих людей.

 

Я около 10 лет прожил в г. Печора Коми Республика. И всё это время из этого города выехать (заехать) своим ходом на "большую" землю можно было только по зимникам, т.е. зимой. И там я приобрёл очень большой опыт езды по районам Крайнего Севера. Сам, в одно лицо гнал машину свою из Белоруссии в Печору в апреле. Проезжал четыре намытые переправы по льду через реку Печора. И должен сказать, что НИЧЕГО сложного нет! На работу зимой ездил через переправу через реку Печора дважды в день (по рабочим дням) по льду все 10 лет. Ничего экстремального (как в фильме журналист описал). При морозе до -42 градуса нормально ездил на своей карбюраторной восьмёрке. Тонут (проваливаются под лёд) только те дебилы, которые несмотря на то, что трасса ещё не открыта (или уже закрыта), лезут на лёд.  Или переезжают там, где не намыто. Любая подобная переправа делается путём искусственного намывания воды насосами по поверхности льда с перекладкой досок для армирования... ОЧЕНЬ крепкая получается переправа! 

Взаимоотношения всех людей и водителей на таких зимних дорога очень человеческие и всегда проходящая машина останавливается, если на дороге неважно почему стоит какая либо машина.

 

P.S. Кстати, приходилось просто на дороге при -37 градусах одному перебортировать пробитое колесо, вынимать из него камеру и вставлять новую и вновь одевать всё это на место и на машину, т.к. пробивал за одну поездку до трёх колёс. Всегда возил с собой три камеры новые.

Эх, интересное было время...

Изменено 25 января, 2015 пользователем Vladimir G

[evgeniy79]

Фильм не очень понравился,  журналисты несколько сгустили краски по трудностям работы водил. Судя по той дороге, что я увидел - классная зимняя дорога, ехать - одно удовольствие. Кадры по как бы про застревание - постоновочные. Фильм, на мой взгляд, какой то фальшивенький. Хотя, возможно для тех, кто в основном по МКАДу катается и правда "круто". А это - просто нормальная житуха нормальных рабочих людей.

 

Я около 10 лет прожил в г. Печора Коми Республика. И всё это время из этого города выехать (заехать) своим ходом на "большую" землю можно было только по зимникам, т.е. зимой. И там я приобрёл очень большой опыт езды по районам Крайнего Севера. Сам, в одно лицо гнал машину свою из Белоруссии в Печору в апреле. Проезжал четыре намытые переправы по льду через реку Печора. И должен сказать, что НИЧЕГО сложного нет! На работу зимой ездил через переправу через реку Печора дважды в день (по рабочим дням) по льду все 10 лет. Ничего экстремального (как в фильме журналист описал). При морозе до -42 градуса нормально ездил на своей карбюраторной восьмёрке. Тонут (проваливаются под лёд) только те дебилы, которые несмотря на то, что трасса ещё не открыта (или уже закрыта), лезут на лёд.  Или переезжают там, где не намыто. Любая подобная переправа делается путём искусственного намывания воды насосами по поверхности льда с перекладкой досок для армирования... ОЧЕНЬ крепкая получается переправа! 

Взаимоотношения всех людей и водителей на таких зимних дорога очень человеческие и всегда проходящая машина останавливается, если на дороге неважно почему стоит какая либо машина.

 

P.S. Кстати, приходилось просто на дороге при -37 градусах одному перебортировать пробитое колесо, вынимать из него камеру и вставлять новую и вновь одевать всё это на место и на машину, т.к. пробивал за одну поездку до трёх колёс. Всегда возил с собой три камеры новые.

Эх, интересное было время...

http://fishki.net/1401497-doroga-uhta---narjan-mar.html - Знакомо??

Я сам там не был но от Чиньяворика до Тиманского рудника несколько раз катался!

[Vladimir G]

Ну так то дорога не в зимний период. Потому и говорил, что связь с большой землёй была только по зимникам. Такая вот хренотень в летний период. 

Но по этому маршруту не катался - не было смысла и не было нужды. Мне надо было только между Печорой и Ухта, Сыктывкар, Киров, Москва. Причём должен заметить, что когда я уезжал оттуда в 1999 году, то там очень мощно строилась трасса на большую землю. Теперь уже, наверное, построили. Надо поинтересоваться...

[Vladimir G]

Точно, сейчас построили дорогу, а раньше зимник шёл через Печора, Вуктыл, Ухта и далее... Сейчас смотрю, дорога по другому проложена.

[oleg4x4]

А мне пацан с Салехарда года четыре назад свои видео присылал с зимников. Вилы полные. Фильм нервно курит. Жаль блин не сохранились. с компом умерли.